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　 近两年，新冠肺炎疫情给国际物流市场带来了巨大变化，海运费暴涨导致了贸易成本升高。9月15日，在第四届进博会倒计时50天之际，“数智赋能 共赢进博”——2021跨国采购及跨境供应链高峰论坛在上海杨浦成功举办，并特邀上海市杨浦区政府、上海市国际贸易促进委员会、杨浦海关、行业专家以及外商协会、进博会参展商、采购商等国际贸易主体，共同探讨数字化背景下跨国采购及跨境供应链发展，为即将到来的进博会做好准备。复旦大学供应链协会副会长、焦点科技高级副总裁徐波受邀出席论坛并参与“跨国采购与数字化供应链赋能进博圆桌论坛”。

　　徐波就目前跨境物流趋势做了深入的分析，并就外贸企业物流难题提供了一些专业意见。他说，国际物流市场的非常态化只会是阶段性现象，当疫情告一段落或者结束之后，贸易、物流包括经济发展仍然会按照市场规律继续前进。

　　传统外贸时代国际物流主要运输载体是整箱运输为主的海运，占整体国际物流70%以上的运量。到了跨境物流时代，因为海运的低成本将成为主要的运输载体。目前，中国外贸出口模式出现传统外贸向跨境贸易转型和分流大变革时代，服务外贸出口领域国际物流正在发生巨大变化。传统外贸特点是以国外进口商为主体的下游控货，以海外进口厂商指定的国外货代为核心。而在跨境电商时代是以国内出口企业控货为主的贸易形态，由此带来了碎片化、高频补货为核心的国际物流新趋势。

　　根据中国制造网数据显示，近年来中小出口企业增长迅速，又因跨境物流的特点是碎片的、高频的货物形态。所以，不断根据货物库存和订单状态进行调整的智能海运拼箱，将会成为跨境电商领域的主流物流方式。徐波建议，中小企业首先可以与货代或物流服务商一起合作，建立长期稳定的合作关系。其次，在选择货代时需选择有品牌的物流供应商，或经由中国制造网这类知名电商平台，通过平台背书来选择货代公司。

　　中国制造网早在2010年开始，通过站内物流频道及旗下百分百物流网向中国供应商提供物流信息及物流服务商推荐。随着跨境电商的蓬勃发展，特别是2020年开始由疫情带来的全球物流市场需求大涨，中国制造网积极拓展跨境物流这一战略级服务方向，将联合中国远洋物流有限公司等专业物流企业，为中国外贸企业提供全链路跨境物流服务，在后疫情时代抢占市场先机。