透视2021成都车展：自主品牌国货崛起新能源汽车混战加剧

　 8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）开幕。作为国内四大A级车展之一，尽管延期两天举行，却丝毫不减热情。纵观整个车展，合资品牌集体降温，自主品牌整体升温，新能源汽车依旧受到热捧，豪车品牌不再强势，汽车消费走向多元，消费者选择趋于理性并常态化。伴随文化自信和消费自信的逐步强大，中国汽车消费格局正逐渐重塑。

　　在本届成都车展上，一些明星车型关注度极高。其中，上汽大众ID.3，代表了传统车型的电动化；坦克500，象征中国品牌的新道路和新探索；以QQ冰淇淋、比亚迪海豚、欧拉芭蕾猫等为代表的小型化电动车，体现了中国品牌的快速向上；而颇受消费者追捧的广汽丰田赛纳，有望与起亚嘉华、现代库斯途一起，改写中国MPV市场格局。

自主品牌人气火爆整体向上

　　2021成都车展，以长城、长安、奇瑞、比亚迪、吉利等代表的自主品牌，受到消费者极大关注，展台前人流攒动，体现了中国自主品牌整体向上。

　　纵观整个车展各展台前的人流量，长城展台可谓赚足了人气。此次参展，长城汽车携旗下哈弗、坦克、魏牌、欧拉及长城皮卡五大整车品牌、十二款全新车型悉数亮相。其中，哈弗神兽迎来全球首秀；坦克400、坦克500成最佳人气王，共创改装计划正式发布；魏牌玛奇朵开启预售，新一代智能复古潮驾现首秀；全球首款无钴电池包正式搭载欧拉樱桃猫，好猫GT木兰版上市；长城炮20万台交付，越野皮卡珠峰版上市。

　　值得一提的是，在4月份上海车展正式成立的坦克品牌此次成都车展再次火力全开，热情的参展观众将位于3号展馆H301展台围得水泄不通。伴随本次成都车展坦克400、坦克500的全球首发，短短4个多月，坦克品牌再一次带来重磅力作颠覆用户认知，引领中国汽车品牌持续突破进阶，令外界对中国高端豪华越野车市场更多了一份期待。

　　在本届成都车展上，长安首款UNI系轿车UNI-V正式亮相，新车延续家族无边界的设计理念，在前脸融合了夸张的格栅、硕大的进气口、三点式LED日间行车灯，并用压低的前脸与凸起的引擎盖装饰条彰显出它的进攻气势。

　　长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚汽车今年最重要的新品之一，也成为了本届成都车展最重磅的新品之一。就在本次车展前几天，其正式开启预售，预售价格区间在7.99万元-13.59万元，全系共推出9款车型。根据长安欧尚介绍，其在开启预售后48小时内，收到了1477辆的订单。作为长安旗下一款极为热销的SUV，此次成都车展还发布了第二代长安CS55PLUS。

　　8月29日，奇瑞鲲鹏混合动力首款车型——瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式首发亮相2021成都车展，完成了世界首创鲲鹏混合动力架构下的首款车型全球首秀。在奇瑞汽车2021年成都国际车展新闻发布会上，瑞虎7系列旗舰产品瑞虎7 PLUS亦首次亮相。他们与同台登场的瑞虎8鲲鹏版，共同以“鲲鹏动力”之名，展现中国品牌在燃油及混动新能源核心技术研发领域的最高水平。

　　与此同时，作为首次以独立品牌身份亮相国内四大A级车展的捷途汽车，此次携捷途X90 PLUS和捷途X70诸葛版等重磅产品强势亮相。凯翼汽车携旗下多款明星车型亮相成都车展，迎来了品牌首款A级轿车——轩度的全球首发。奇瑞QQ序列的首款产品——奇瑞QQ冰淇淋亦现身成都车展，其改装车型“欢桃喜”以女性圆柔之美为设计语言，受到女性消费者的追捧。

　　成都车展开幕首日，“纯电新物种”比亚迪海豚正式上市。同日，比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型倾力打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，亮相车展。

　　另一大自主品牌吉利汽车则在成都车展发布了全新设计风格——“能量风暴”，并首发亮相基于“能量风暴”新设计风格打造的首款SUV——博越X。根据规划，采用“能量风暴”设计风格的首款轿车帝豪L将在今年第四季度推出。而领克旗下第二款国产高性能车型领克05+在本届成都车展亦首次亮相。产品定位为“中国性能SUV”的领克05+，弥补了30万级性能SUV空白领域，预计将于年内正式上市。

合资品牌推陈出新重塑MPV市场格局

　　今年的成都车展，自主品牌相对活跃，合资品牌集体出新。

　　尽管不及自主品牌受追捧，合资品牌中亦不乏一些颇受关注的热门车型。在成都车展期间，广汽丰田首款国产中大型MPV——赛那SIENNA正式亮相；由黄渤代言的捷达VS7黑锋Pro在传统市场依旧坚挺；上汽大众ID.3在电动车上后来居上，不可小觑。

　　伴随国内生育政策的变化，能够让全家舒适出行的MPV车型越来越受消费者关注。被誉为名副其实的“丰田全球旗舰MPV”的赛那SIENNA，终于迎来国产版，正式进军中国大中型MPV细分市场。

　　赛那SIENNA导入后，还将与凯美瑞、汉兰达共同组成广汽丰田TNGA“三旗舰”阵容，分别成为中大型MPV、中高级轿车、大七座SUV三大类别细分市场各自的旗舰车型，构筑广汽丰田更坚实的产品能力。

　　无独有偶。除赛那SIENNA此番精准发力中国MPV市场，起亚嘉华、现代库斯途两款车型也分别布局，有望一同改写中国MPV市场格局。

　　作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，第四代嘉华8月29日于成都车展正式开启预售，预售价格28.89万元-33.99万元。发布会上，东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“今天开启预售的全球旗舰MPV第四代嘉华，是起亚造车实力的集大成者，旨在为中国不断进取、勇于挑战的消费者带来最人性化的价值体验。”

　　同日，北京现代携旗下首款MPV库斯途正式亮相成都车展，预售价17.58-21.88万元。新车采用最新家族化设计，提供1.5T和2.0T两种动力配置，并有望在今年9月份正式上市。作为北京现代第一款为中国消费者量身打造的MPV产品，库斯途旗帜鲜明地为家庭而来，牢牢打上了“家用MPV普及者”的产品标签。

　　除上述MPV三大军团外，不少主流合资品牌相继推出重磅车型。作为上汽大众今年推出的第三款车，纯电车ID.3在成都车展揭开了神秘面纱。按照计划，ID.3将于年内上市；此次中期改款的上汽大众帕萨特也在成都车展进行了亮相；东风日产紧凑型SUV——启辰大V在车展正式开启预售；代表合资品质的国产智能轿跑车型思皓曜6款车型，也悉数亮相成都车展。

　　新能源汽车依旧热捧新老车企同发力

　　2021成都车展，新能源汽车成为参展车型中的主力，众多新能源造车新势力与传统车企旗下的新能源汽车大规模集结，竞争加剧。

　　豪华品牌集体加码电动化，不少车企全系转向新能源。其中，宝马围绕着“i、M、BMW”带来了新款宝马iX3、新款宝马X4、新款宝马X4 M、新一代宝马4系Gran Coupe，全新宝马M4敞篷版等车型。作为一款新能源车型，新BMW iX3采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，实现了93%的电机效率和NEDC 500公里的纯电续航里程，平均每百公里电耗仅16.7千瓦时，居于豪华电动车细分市场领先水平。

　　以奥迪Q2L e-tron和奥迪RS e-tron GT为代表的电动化家族，也展示了一汽-大众奥迪加码电动化的决心。作为数不多的小型电动SUV，奥迪Q2L e-tron的外形顺应了年轻化的潮流，整体造型采用了汽油版Q2L的设计，线条轮廓上并没有太大改动，定位依旧是年轻人群。奥迪RS e-tron GT则定位于电动四门GT跑车，与保时捷Taycan一样都基于J1平台打造，还将与奥迪R8共线生产，预计将于年内上市。

　　8月29日开幕的成都车展上,林肯首款国产新能源车型冒险家PHEV正式上市,售价30.98-34.58万元，共两款车型。作为林肯国产之后的首款新能源车型，冒险家PHEV这款车混动综合工况油耗低至1.5L/百公里，纯电行驶里程最高可达64公里。路虎品牌亦推出了全系列的插混车型，或将成为所有的豪华品牌当中,第一个把自己所有SUV都新能源化的品牌。

　　一边是传统车企大手笔布局新能源汽车，一边是以高合、智己、哪吒、R汽车、合创、零跑等为代表的造车新势力，高调上市新品。位于10号馆的造车新势力“展台大本营”，车展开幕首日即被挤得水泄不通。

　　作为实力打响造车新势力第一炮的高合汽车，此次携全新高合HiPhi X 4座车型以及使用“黑科技”内饰材料的高合HiPhi X 6座车型精彩亮相。高合汽车创始人丁磊自豪宣布：“高合是80万+俱乐部中唯一的中国品牌。”

　　8月29日，智己汽车携旗下豪华智能轿车智己L7、豪华智能SUV智己LS7以及全新概念车AIRO，首次整体登陆西南地区。智己汽车宣布，智己L7天使轮版最后800席名额将开启抢订。这也意味着，3000名天使轮用户即将集结完毕。作为国内第一个明确宣称向豪华品牌阵营进军的国产汽车品牌，智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车的品牌定位一开始就是在高端，第一款旗舰车型智己L7天使轮版定价40.88万，处于豪华品牌主销价位段。未来，个别车型可能会踏入中高端，但20万以下的市场，基本不会涉及。”

　　专注做好20万元以下细分市场的哪吒汽车展台，吸引了不少消费者驻足了解。定位7万元级智能科技舱的哪吒V，配备了12寸数码仪表屏、小You智能机器人、无按钮启动、全触控14.6寸无边中央大屏、9大免唤醒AI语音控制等领先同级的智能化配置，可谓是7万元级纯电市场的智价比之王。“好车不贵，服务顶配，哪吒汽车7万元级的智能纯电车型却可尊享30万元级产品的豪华服务”。在8月29日的新闻发布会上，哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平表示。