江铃汽车出售江铃重汽沃尔沃卡车7.814亿元接盘

又一国产汽车巨头宣布退出重卡市场！

　　8月23日，沃尔沃卡车（Volvo Lastvagnar Aktiebolag）与江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）通过线上仪式正式签署协议，沃尔沃卡车作价7.814亿元收购了江铃重型汽车有限公司（以下简称“江铃重汽”）及其在太原的生产基地。

　　沃尔沃（中国）投资有限公司总裁马军、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿、江铃汽车第一执行副总裁金文辉等出席仪式并见证签约。

　　缘何出让江铃重汽100%股权？江铃汽车表示，“公司制定并贯彻‘成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者’的战略愿景，此次挂牌出售江铃重汽100%的股权，符合本公司战略方向，是达成战略愿景的举措之一。由于摘牌价格与该股权的评估价值接近，此次股权交易对本公司的利润无重大影响，具体金额以审计结果为准。股权转让交割完成后，本公司不再拥有江铃重汽的股权，江铃重汽将不再纳入本公司合并报表范围。”

　　官方资料显示，江铃汽车是以商用车为核心竞争力的中国汽车行业劲旅，已拓展至SUV及MPV等领域。江铃汽车于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司现持有公司32%的股份。

　　此番剥离，或源于江铃重卡不断下滑的经营业绩。2012年，为实现商用车品系全覆盖，江铃汽车斥资约2.7亿元收购中国兵装集团及长安汽车合计持有的太原重汽全部股权，正式进军重卡市场，随后太原重汽更名为“江铃重汽”。此后，江铃重卡业绩持续低迷。2019年江铃重汽净亏损3.04亿元，2020年净亏损进一步扩大至5.2亿元。进入2021年，江铃重汽业绩未有明显起色，仍然呈现亏损状态。今年5月，江铃汽车发布公告称，公司拟以不低于7.64亿元的价格通过山西省产权交易市场公开挂牌方式出售江铃重汽100%的股权，剥离重卡业务。甩掉重卡这一“包袱”，江铃汽车也有望全心发展轻型商用车。

　　另一边，收购江铃重汽，沃尔沃卡车也由此成为商用车股比放开后，继现代商用车和斯堪尼亚后的第三家外商独资商用车企业。

　　资料显示，沃尔沃卡车在中国有着悠久的历史。早在1934年，第一辆沃尔沃卡车就已抵达上海。2020 年，沃尔沃卡车年交付卡车总量创历史新高，有超过94000辆沃尔沃卡车在全球交付。今年5月，全新一代沃尔沃卡车在敦煌正式上市。随着中国基础设施建设的快速发展和物流效率的不断提升，包括沃尔沃卡车在内的高端卡车细分市场也将进入迅速扩张的新阶段。在新能源和低碳排放领域，沃尔沃卡车还在多个市场推出了全系列纯电动卡车，并计划在未来几年内推出燃料电池电动卡车。

　　“通过收购由江铃汽车100%控股的江铃重汽，沃尔沃卡车将在中国建立独资的沃尔沃卡车生产基地，更好地服务于中国这一全球最大的卡车市场。沃尔沃卡车的目标是从 2022 年底开始在太原为中国客户生产沃尔沃 FM、FH和FMX 系列重型卡车。” 沃尔沃则表示。