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今天我们就来聊一聊低油价对电动汽车行业的影响。

低油价如果长期持续的话，电动汽车还有未来吗？

我们都知道，近几年中国电动汽车行业发展非常快，目前全国纯电动汽车保有量大概在310万辆左右，全球有800多万辆。这个行业每年都以50％以上的速度在增长。

在汽车行业整体不景气的当下，电动汽车的发展态势可谓非常可观。但是，现在国际油价的暴跌，对电动汽车行业形成了非常强烈的冲击。

毫无疑问，燃油汽车和电动汽车之间是一种此消彼长的替代关系，汽油价格越便宜，消费者购买电动汽车的意愿就越低，流向这个行业的资金也就会越少。反之就会越多。

目前国内一升汽油大概5块多钱，我们可以开得起汽车，假如一升汽油涨到50块钱，我相信绝大多数人会放弃燃油车，而选择电动汽车或其他新能源汽车。

当然，反过来说，如果一升汽油跌到了5毛钱，我想大家一定会更青睐于燃油汽车。

当然了，我们国家的汽油就不可能跌到5毛钱，因为我们成品油机制中有一个规定，就是国际油价跌到40美元以下，我们国家的成品油价格不再下调。

但是在国际上，很多国家的油价是非常低的，比如委内瑞拉，一升汽油1美分，伊朗11美分，沙特30多美分，毫无疑问，在这些国家，电动汽车根本没有竞争力。

那么，电动汽车是不是就没有了未来？低油价会不会把这个行业彻底打败呢？我想答案应该是否定的，原因呢有以下几个方面：

首先，超低的油价不可能长期持续下去。这次油价崩盘，主要是受市场预期的影响，也就是说全球的疫情会带来石油消费的大幅减少，在国际资本和产油国角力的作用下，油价大幅的下挫。

但是长期20－30美元的价格，会导致一些生产成本高的油田减产甚至关闭，这样供应就会减少，尤其是随着消费的转暖，我们相信石油价格还会提高的。这从历史上多次的石油危机中，也可以得到验证。因此，低油价对电动汽车产业的冲击更多是短期的。

第二，在政策上，各国都在支持新能源汽车的发展，这个趋势目前已经得以确立。

我们都知道，最近几年，欧美国家纷纷制定了燃油车退出的时间表，各大汽车厂商也都宣布未来主要发展新能源汽车。

因此，无论短期内油价如何变化，可能都难以扭转交通领域绿色和低碳化的这个趋势。

第三，从长远看，新能源汽车，尤其是纯电动汽车的竞争优势也会越来越明显。

目前电动汽车尽管价格有点高，但运行成本非常低，一公里约合1毛钱，相当于燃油车的1／5到1／10。

另外，目前电动汽车主要受制于续航里程这个短板的限制，但随着储能技术、无线充电技术的突破，里程焦虑可能会被化解掉。

大家试想一下，如果电动汽车可以续航1000公里的话，是不是很多人会抛弃燃油车呢？

除此之外，电动汽车还有很多其他的优势，比如自动驾驶、智能化、制造工艺简单等都是燃油汽车无法比拟的。

因此长远看，交通出行的电动化趋势不会改变，新能源汽车的前景还是非常光明的，来自低油价的冲击更多是短期行为。