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浅谈汽车用热缩管

热缩管是一种特制的聚烯烃材质热收缩套管,也可以叫做EVA材质的。外层采用优质柔软的交联聚烯烃材料及内层热熔胶复合加工而成的,外层材料有绝缘防蚀、耐磨等特点,内层有低熔点、防水密封和高粘接性等优点。

在汽车线束行业,热缩管为则为线束提供保护,使其免受机械、环境、化学或电子的影响。

每一种热收缩套管必须匹配其特定的工作区域,以达到最高的准确性——从批量生产的绝缘手动工具,到热收缩套管,用于维护已铺设于地下的线缆。如果不使用对应的专业热收缩套管,后续的维修费用非常昂贵。

热缩管的种类

热收缩套管用于电气绝缘和机械保护,它可以分成薄壁管、中壁管和厚壁管,有不含胶水层的单壁管或者含胶水层的双壁管。热收缩套管由聚烯烃(POX)、人造橡胶(PES)、含氟聚合物(FPM)、聚偏氟乙烯(PVDF)以及聚四氟乙烯(PTFE)制成。根据不同应用,可供应不同收缩率的产品,收缩率从2:1到6:1不等。

从含胶水层的热收缩套管到透明的热收缩套管,为电缆提供绝缘保护的同时,还可检视内部电缆。

热收缩套管的应用

1:对于套管如何收缩,从套管的中间开始收缩是最好的,然后逐渐收缩到另一端,紧接着又从中间开始收缩,逐渐收缩到另一端。从而防止空气滞留在套管内。

2:热收缩套管也会纵向收缩。当切套管时,必须考虑这一点。

3:收缩先从两端开始,再到中端,以此来最小化纵向收缩,这也有可能的。

然而为了避免空气滞留在套管内,防止套管中间部分过分收缩,另一种方式是从一端开始向下收缩,最关键的是一端慢慢往下收缩到另一端。

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