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科技日新月异，正改变着人们的衣食住行。在中国，高铁出行已经成为不可缺少的交通方式。发展至今，我国已经成为全球高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。同时，凭借技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高的综合优势，中国高铁“走出去”的项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，雅万高铁、中老铁路 、中泰铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进，高铁俨然已经晋升为中国制造的金字招牌！
从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁一再刷新国内甚至世界高铁技术的记录。比如，和谐号高达380公里的时速，升级版的复兴号拥有优异的能耗表现，到无人驾驶技术的突破，这些成果无不表现了中国高铁的蜕变。实际上，回顾中国高铁的发展史，也是中国制造发展进程的轨迹。
“和谐号”问世，中国高铁实现从无到有
2007年，CRH和谐号动车组列车正式投入运营，自此中国铁路开启了高速牵引的时代。CRH和谐号动车组列车的成功运营，不仅极大的改变了国人的出行方式，也让中国由此成为除日本、俄罗斯、法国、西班牙等国家外，能够自主研制时速380公里动车组少数国家中的一员。
“和谐号”的问世，使得中国高铁实现了从无到有的转变，实际上与“中国制造”向“中国精造”转型的发展战略不谋而合。李克强总理曾指出，无论是日常消费品生产，还是高精尖制造，都需要有一大批“身怀绝技”的大国工匠。我们需要潜心弘扬精益求精的工匠精神，提倡大胆创新能者多得的激励机制，中国制造就不仅会以性价比风靡全球，更能靠高质量行销世界。
高铁作为高端精造行业重要代表之一，“和谐号”的成功不仅预示着中国自主创新取得的巨大成果，还彰显了中国制造在粗放型管理模式向精细型管理转变的决心和自信。
研发五年，复兴号引领中国高铁迈入智能化时代
2017年，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，并在京沪高铁正式双向首发。从和谐号到复兴号，中国高铁再上新台阶！而在日前，中国铁路总公司总经理陆东福在中国铁路总公司工作会议上透露，复兴号动车将成为首例世界上实现时速350公里自动驾驶的列车，填补了世界上时速300公里—350公里高铁的自动驾驶技术的空白，又一次刷新世界对中国制造的认知。
面对现今智能制造的大趋势，复兴号采用了ATO技术，作为无人驾驶的核心技术，ATO 车载设备会根据实时位置，计算出控制速度曲线，自动控制列车的加减速、停车、开车门等。这一突破性的进步，不仅是我国高速铁路智能化的重要标志，也对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平有重要的意义。
与此同时，日前“复兴号”家族再新成员“绿巨人”，时速160公里的CR200J型复兴号列车，已抵达上海开始调试工作，将在今年春运期间投入运营，开跑首个春运。与传统机车牵引客车相比，CR200J型复兴号列车有电热开水器、遮光帘、灯带、边座阻尼装置等，搭乘更加舒适。同时，还配备了两个5v1a的USB充电插口，实现无线wifi全车覆盖，设置更加人性化。
复兴号技术的不断突破、车型的不断完善，不仅显示了中国自主创新的成果，还显示了中国制造转型带来的革新。自“中国制造2025”战略提出以来，各行各业纷纷响应政策，并实行一系列的措施进行转型。而此次复兴号实现了时速350公里的无人驾驶，也正贴合了“中国制造2025”中，全面实现制造业智能化的中心思想。此举不仅为其它行业做出了表率，更为我国由制造大国向制造强国的转型加薪助燃。
结语：凭借高度安全和舒适性的巨大优势，高铁已经成为国人出行首要选择的交通方式。同时，加上在众多国家成功建设的项目，中国高铁已经成为了一张国家名片。让更多国家了解到，中国制造不再是以性价比著称，而是已经向以技术突破、高效率、优质转型。复兴号的成功只是中国制造的开始，相信未来“made in china”将会成为我们引以为豪的标志之一。
