插电式混合动力电动汽车本身是一种混合动力电动汽车，区别在于其车载的动力电池组可以利用电力网（包括家用电源插座）进行补充充电，具有较长的纯电动续驶里程，必要时仍然可以工作在混合动力模式。插电式混合动力汽车（PHEV）综合了纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
PHEV的混动模式可解决纯电动里程问题；电池电量小，批量后可解决电量增加的成本问题；电池成本所占比例减少，对电池成本的敏感度降低。不充电情况下，PHEV比同等重量燃油车省油30％，性能较好的PHEV在CS阶段可节油40％。插电式混合动力汽车可平衡补贴退坡、零部件价格和里程需求增加之间的矛盾，符合国家电动化发展战略需求，是对纯电动平台技术的有益补充。
插电式混合动力电动汽车具有低噪声和低排放的优点，出行里程长（如周末郊游）时采用以内燃机为主的混合动力模式，出行里程短（如正常上下班）时采用纯电动模式。
可在晚间低谷时使用外部电网对车载动力电池进行充电，不仅可改善电厂发电机组效率问题，而且可以大大降低对石油的依赖；同时用电比燃油便宜，可以降低使用成本
纯电动汽车-电机及控制器
电动汽车用电机控制器设计方法与实践
现在电动汽车的发展越来越快，而电动汽车电机的研发，更是引起了大家的关注，不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料，为大家好好讲一下电动汽车电机的知识。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏！
是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。电动机也称（俗称马达），在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源。
新能源电动汽车
随着中国监管机构展开行动防治污染和能源浪费，梅赛德斯-奔驰计划在这个全球最大的汽车市场修建一家电池厂并生产EQ电动汽车。“实现中国生产本土化是我们的策略，电动汽车也是如此，”奔驰母公司戴姆勒的中国业务主管Hubertus Troska周一晚间在记者会上表示。“中国政府的战略目标是鼓励发展电动汽车，以改善空气质量，同时减少对石油进口的依赖。“
湖南省地处中国中部、长江中游，因大部分区域处于洞庭湖以南而得名“湖南”，因省内最大河流湘江流贯全境而简称“湘”，省会驻长沙市。湖南东临江西，西接重庆、贵州，南毗广东、广西，北与湖北相连。土地面积21.18万平方千米，占中国国土面积的2.2%，在各省市区面积中居第10位。全省总人口6783.0万人（2015年）。辖14个地州市、122个县（市、区）。
对于北方的朋友，尤其是东北的小伙伴来说，冬天零下二十多度似乎是家常便饭。而冬天下雪路滑，开车出门的时候大家都知道要小心驾驶，不要急给油门不能急踩刹车，只要足够小心，再开个暖风什么的，其实也没遭什么太大的罪。
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