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消费升级、消费降级，断崖，这些都是和消费有关系，汽车行业作为大宗消费品，自然不可幸免了，我们注意到，今年以来汽车行业已经不能用产销不旺来形容了，更多的是出现了大幅下降，包括上汽、广汽、一汽等旗下的各种现金牛品牌。这是整体汽车行业情况，但万花丛中有点绿（此处是褒义），就是新能源汽车，却是另外的一种镜像：产销猛增！
以数据为证，11月9日中汽协发布10月新能源汽车产销数据分别为14.60万辆和13.80万辆，同比增长分别为58.1%和51%，1-10月，新能源汽车累计产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比增长70%和75.6%。政策层面上，各地政府大力推广新能源的措施已经开启，北京：预计到2020年，北京全部公交车将实现新能源和清洁能源化，其中，全市电驱动公交车将超过公交车保有量的50%，主城区、城市副中心公交车全部实现电驱动；大连：将在2020年前，市区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车，2025年前，实现全市网约车全部采用新能源汽车。
随着政策的支持和车型的切换，新能源汽车行业将迎来快速发展期，今天我们就来梳理一下其上下游产业链，关注其中带来的行业机会。
产业链图
短短几年间，新能源汽车行业经历了从无到有，从小到大的快速发展，发展的过程中难免出现了各种各样的问题，一方面，新能源汽车的快速发展与政府的强力支持密不可分，但是补贴政策的设计和执行难免存在缺陷，出现了骗补等一系列的问题。另一方面，在补贴和技术进步的共同作用下，大量社会资本的集中涌入，很容易形成泡沫，以及不同的汽车生产厂商良莠不齐，动机各异，自然就是换乱了。根据统计，在工信部登记在册的新能源汽车企业已达500多家，相关产业链的行业更是多达万家，例如从燃料角度，就有电池和氢燃料等，对应的技术更是五花八门了。
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产业链机会
新能源汽车，成也政策，败也政策，政策导向致高能量密度和长续航趋势显著，加上全球新能源汽车龙头和动力电池龙头业绩向好，2019年我国新能源汽车销售仍将保持近30%的增速，对应动力电池需求也将高增长。
