上海新能源汽车市场调研报告：纯电动接受度极低

插电混动主销价位在15－20万，用户开始智能网联配置

在第一电动所走访的荣威4S店，展厅的一半用来销售燃油车，一半用来销售新能源汽车，2017年新能源汽车的销量占比为55％，2018年这个数字提升到了60％。2017年，该店一共售出2300多辆新能源汽车，其中插电混动占比90％以上，纯电动的份额只有5－10％。今年1到9月，该店一共售出1800辆新能源汽车，插混和纯电比例跟去年差不多。

为什么插电混动在上海的销量会有高跷表现？原因很简单，既能免费上牌照，还没有里程焦虑。在市内可以用纯电出行，跨省市跑长途则可以用油驱动。不过，也有不少人说，很多上海用户买了插电混动主要是当燃油车开，但这显然不是真实的情况。因为自去年起，上海市已出台了政策，用户在购买插电混动之前，需安装充电桩。除了把插电混动当作网约车来开的用户之外，多数人平时出行还是会选择用纯电，毕竟也能省一笔费用。

在上海这个城市，未来三到五年内，什么样的插电混动能成为爆款？

纯电动用户家里都有一辆燃油车，续航里程是考虑关键

在上海，纯电动汽车就不那么受人待见了。

这些用户，年龄大致在20－40岁之间，他们相对更容易接受新事物。在购买时，用户普遍最为关心的是续航里程，多数人希望在空调随便开以及堵车的情况下，综合工况续航能达到300公里以上。

文章来源：新能源汽车网