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近几个月，北京市的不少新能源汽车4S店都比往日要忙碌得多。某4S店总经理王先生表示，店里的展示车都成了抢手货：“我们展厅里原来是7台展车，现在只有两台，连展车都消化掉了。”
与北京市新能源汽车销售火爆类似，来自上海市经信委的数据，新能源汽车在近几个月的销量一路走高。去年11月是8000辆，12月更是突破了一万辆。对此，中国汽车工业协会表示，新能源车市出现集中抢购的主要原因与补贴逐步退坡有关。
工信部曾在此前表示，新能源汽车补贴将分段平稳退坡，到2020年全面退出。而新能源汽车产业也将由政府驱动转向市场驱动。中国汽车流通协会会长沈进军表示，补贴逐步退坡会成为新能源汽车产业迈向市场化的重要拐点。他说：“政府就应该慢慢往后退，一定要发挥市场的机制，优胜劣汰，如果老靠政策，那么这个市场不会培育起来的。”
在此背景之下，新能源汽车企业开始与网约车、租赁汽车等签订项目，减少补贴退坡带来的影响。从事新能源汽车销售的曾先生表示，店里签下了不少大订单，甚至还出现了供不应求的局面。
中国汽车工业协会对外发布的数据显示，2017年新能源汽车累计销售77.7万辆，同比增长53.3%，并实现贯穿全年的环比增长。
随着新能源汽车补贴分段退坡，新能源汽车行业在今年的火爆程度是否会打折扣呢？早在去年年底，已经有不少公司表示，要投入更多的精力和财力进行2018年新能源汽车市场的争夺。整个国家的政策更多是在给纯电动车的发展提供一些机会，不管是出租车还是网约车。
专家：补贴退坡不会影响新能源汽车迅猛发展势头
