市场回暖预计2018年轨道交通铸件各板块需求冷热不均

伴随着全球经济发展和工业复苏，轨道交通行业景气周期正处于新一轮上升阶段。在能源危机与环保压力日益加大的今天，绿色轨道交通将成为世界首选的交通方式，轨道交通行业将在全球开启新周期快速发展新篇章。

轨道交通铸件种类繁多，占我国铸件总量的5%左右。相关产品主要为机车、货车、动车组及城轨装备领域配套需要的机械传动齿轮箱、大功率柴油机、转向架摇枕和侧架、构架、减振装置、车钩缓冲、牵引电机、盘型制动装置、制动夹钳、轴箱等关键承载零部件，产品技术要求高，制造难度大，以中小件为主，铸造材质及方式多种多样，产品的安全性和可靠性直接关系到公共行车安全。由此可见，铸件在轨道交通行业的重要性不言而喻。

根据中国铸造协会轨道交通铸造分会的统计分析，预计2018年，轨道交通铸件各板块市场需求仍处于不均衡状态。目前，国内客运部分越来越多依靠高铁动车组解决，货车与机车的需求驱动力为宏观经济和货运量。随着地铁通车里程的提升，地铁车辆需求逐年提升，迎来井喷。

动车板块：市场需求出现向上拐点

2016年动车组招标数仅为110标准列，2017年1~11月，中国铁路总公司共招标205标准列，同比增长86.4%，这主要受益于“一带一路”政策的刺激，拉动海外订单持续增长。

就未来发展形势来看，动车新增通车里程触底回升叠加运营密度提升，动车需求迎来向上拐点。2016年国家发布了《中长期铁路网规划》，计划到2020年我国高铁里程数将达到3万公里以上，到2025年中国高速铁路通车里程将达到3.8万公里以上。从建设进度来看，未来三年我国高铁新增里程相比17年快速增长。其中2017年为低点，2018年开始快速增加，带动轨道交通装备需求触底回升。届时传动齿轮箱、车钩及缓冲器、制动盘、夹钳、轴箱体、定位转臂、牵引电机等铸件产品订单需求会相应快速回升。

此外，城际铁路投资加速，成为动车需求增长的主要动力之一。根据2015年12月国家发展改革委、交通运输部对外发布《城镇化地区综合交通网规划》，到2020年，我国新建城际铁路约8000公里，覆盖98%的节点城市和近60%的县（市）。如果按照动车运营密度每公里0.9辆来计算，新增的8000公里城际铁路带来的动车需求为7200辆，对应900标准列，年均需求为180标准列。不容忽视的是，货运动车组启动研发，有望成为未来动车需求的一个重要增量。

城轨地铁板块：预计增长20%以上

随着地铁通车里程逐年提升，地铁车辆需求也将逐年提升，预计2017年保持20%以上的增长。有轨地铁、轻轨、单轨、市域快轨、磁悬浮、现代有轨电车等蓬勃发展，齿轮箱、制动盘、牵引电机等铸件市场订单需求大幅度提升。

货车板块：正式宣告市场回暖复苏

2016年共招标货车25272辆，正式宣告货车市场回暖复苏。2017年1月19日，中国铁路总公司启动了成立以来最大规模的货车招标，数量高达4万辆，相比2016年全年增长58%。此次招标采购NX70A型共用平车和X70型集装箱专用平车各2万辆。目前，轨道交通铸造分会以货车配件生产企业为主，大规模货车订单为众多会员单位带来了生机。

文章来源：中国工业报