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近日，新能源汽车补贴提前退坡传闻备受市场关注。

补贴新政并非“一刀切”的降低补贴,而是根据产品的技术优劣有升有降,旨在鼓励技术进步,促进产业链优胜劣汰,长期利好龙头整车企业和拥有领先技术的电池企业。

该知情人士透露,按照目前讨论的信息,续航里程大于350Km的,补贴标准不降反升,由4.4万元上涨到5万元,对乘用车中的紧凑型及以上车型有利。

根据相关媒体报道,财政部日前召集四部委、协会专家、主要企业代表,就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行了小范围讨论。2018年新能源汽车补贴政策将主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细,电池能量密度要求提高,能耗系数分档补贴。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,长期而言,补贴退坡是大趋势,政策加速调整将利好行业龙头企业。淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业,优质企业可以通过提升技术标准,降低成本生存,并进一步扩大市场占有率。未来新能源汽车行业分化将进一步加剧。

2018年新能源汽车补贴下调,或对当前新能源行情有一定影响。但长期看,加速市场中低端产能出清,使新能源汽车行业发展更加健康,倒逼新能源车企进行技术革新,优势企业将最终成为市场的最大受益者。