2017年8月18日，由中国汽车技术研究中心、新能源汽车和动力电池产业联席会以及社会科学文献出版社共同举办的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》发布会,在北京举行。
中汽中心副主任吴志新在致辞中表示，中国动力电池产业随着新能源汽车产销的快速增长，产业总体规模不断扩大，在动力电池出货量以及从业企业数量方面均全球领先，中国的动力电池产业为全球汽车产业的电动化转型做出了重要贡献。而中汽中心作为行业第三方综合性技术服务机构将以《动力电池蓝皮书》为契机，将行业平台建好建优，同时也希望有更多的专家和企业给予《动力电池蓝皮书》更多的关注和支持，参与到这个平台的建设发展里来，建言献策。
《动力电池蓝皮书》是一份记录和反映中国新能源汽车动力电池产业发展历程的年度报告。报告秉承“记录产业发展足迹，深度剖析发展内涵，客观反映发展问题，全面总结经验启示”的编制理念，着力打造行业内的权威专著，并致力于建设动力电池全产业链内互动交流、传播知识的行业平台。
文章来源：中国工业新闻网--中国工业报
按照车企3~5年的产品开发周期，提前2~3年的开发供应商的窗口期来看，未来3年要上市的主流新能源车型的电池供应商可能都会是CATL。
近日给大家讲解了电源管理系统（BMS）主动均衡和被动均衡相关知识点，两者在功率耗损、工作效率、能量传递、设计结构及技术实现等方面进行了区别对比，并给出一些比较典型的电池管理方案（包括电池监视器、电池ECU管理、电压电流调节器、电池平衡器等等）。那么今天再为大家罗列下目前国内在电池管理方面做得比较好的厂商解决方案。金杯新能源BMS 电池管理模块作为一家传统的电缆企业，转型新能源汽车，金杯新能源除了掌
见过宝马i8的动力电池怎么制造出来的吗？
受益于国内新能源汽车的强劲势头，作为新能源汽车核心零部件的动力电池，也获得巨大利益。近日，国内29家动力电池上市公司也纷纷交上了前三个季度的成绩单。目前来看，除了曙光股份，其余公司的营收均出现不程度增长。
本文针对金杯新能源、BYD、万向A123三大厂商的重点BMS模块解决方案进行梳理总结。金杯新能源BMS电池管理模块作为一家传统的电缆企业，转型新能源汽车，金杯新能源除了掌握国内优秀的BMS核心技术，在电池Pack上同样拥有非常丰富的经验。金杯拥有多项BMS相关专利，三星SDI中国区是公司多年来重要的战略合作伙伴，公司BMS电池管理模块搭载三星SDI（电芯）确保了电动车性能和安全、长寿命电芯也确保了
2017年4月10日，由OFweek中国高科技行业门户主办，OFweek锂电网和OFweek新能源汽车网共同承办的“OFweek 2017中国动力电池技术及应用研讨会”在深圳大中华喜来登酒店6楼景厅完美落幕。来自动力电池领域专家、学者及企业代表百余人共聚一堂，共同探讨动力电池产业的危与机。
近年来，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力电池用量自然也水涨船高。目前市场上的新能源汽车普遍推行5年/8万公里的质保，以此计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池已经需要更换或维修。在刚刚过去的“两会”上，人大代表天能集团董事长张天任也提出，需要“加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关，提高技术成熟度和生产过程的安全性，以及自动化水平
调研发现，针对工信部征求意见稿中“电池单体生产企业年产能不低于8GWh”的规定，动力电池企业正在上演一幕现实版的“速度与激情”。 速度：扩充产能、布局多元市场一石激起千层浪，征求意见稿的出现，就像一把无形的达摩克利斯之剑，加速了动力电池企业扩产能的步伐。据动力电池应用分会统计，2017年产能规划达5GWh的动力电池企业有20多家。其中，比亚迪现有可用产能16GWh，其青海10GWh工厂已
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