摩托车线束简介
摩托车线束是摩托车电路的网络主体,没有线束也就不存在摩托车电路。目前,不管是高档的、经济型或普通型摩托车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由导线、插件和外部包裹保护物组成。
发电机,控制器,用电器。
1。发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞
2。发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。
3。闪光器——转向开关——转向灯
4。电瓶——启动继电器——启动马达
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汽车线束设计—线束包扎
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新能源汽车增长给线束技术升级带来新的挑战
未来几年,中国仍将是全球经济增长最快的国家,车辆产量将继续上升,尤其是新能源汽车表现出强劲的势头增长,目前中国新能源汽车销量较世界其他市场遥遥领先,因此,中国汽车线束市场需求将得到进一步增长,巨大的市场需求也同样给国内线束企业带来新一轮的技术升级改造,也因此谁能在新的技术浪潮中走在前面,谁就能在未来市场中扮演重要角色。当前汽车线束市场呈现高度垄断的现象。住友集团、矢崎总业株式会社、德尔福和莱尼四大
汽车线束生产的工艺
第一:剥线。剥线的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短或是偏长,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以剥线时一定要根据图纸的要求结合要打的端子合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。第二:压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如:有的导线需要先穿过护套后才可压接,它需要先预装导线然后从预装工
汽车发动机线束常见故障分析
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电动汽车线束基本技术要求(一)
环境污染问题的日益突出使得政府在推动环保产业,尤其是推动电动汽车产业的发展上不遗余力。由此带来的电动汽车系统线束配套需求虽然明显增多,但大部分传统汽车线束企业却无法提供符合电动汽车技术要求的线束线缆产品。如何屏蔽电动汽车高压运转时产生的电磁波干扰问题,还有线束和连接器的密封性能问题,油电混动汽车所要求的耐高压、耐高温、耐汽油/柴油/冷却水、耐电解液等问题,汽车空间设计对线材柔软度和强度等等方面都提
汽车线束的开线工以及预装工艺
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汽车线束设计原理
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。汽车线束内的电线常用规格有