汽车行业新模式：电动化、网联化，轻量化、共享化、终端化

2017上海车展刚刚落下帷幕，今年新能源汽车、智能网联、无人驾驶汽车和汽车共享等新的技术和商业模式将成为驱动全球汽车发展的新动力。5月19日2017未来汽车发展趋势国际研讨会在上海安亭召开，产学界等各方专家参与了此次研讨。

“五化”决定未来汽车行业走向

上海交通大学殷承良教授从中国和全球汽车产业发展的背景开始，阐述了中国发展网联汽车的优势，提出电动化，网联化，轻量化和共享化、终端化影响汽车产业的格局，尤其是终端化，即和今天的智能手机一样，汽车会变成下一大重要的移动计算终端。

传统汽车服务如何应对新挑战

博南石管理咨询公司高级渠道经理邓乐耕从传统汽车服务商切入，分析了传统服务上被新兴商业模式的挑战，并给出发展建议。在传统汽车服务的4S中，sales和spare parts部分的业务受新模式的冲击很大，业务下滑，而在survey和service部分还大有可为。

博南石提供了大数据时代的解决方案，通过一个类似U盘的wifi探针，通过这个探针，能够收集很多用户的信息，包括手机mac地址、驻店时长、行走路径等数据，通过对潜在消费者年龄，性别，学历等数据进行详尽分析，能够给客户画像，并提供精准的营销和针对性的服务。

新移动浪潮让自动驾驶变得可行

前观致汽车外籍专家Eric Pang认为未来的出行的发展方向是互联的、新能源的、自动驾驶的结合，并且更多是共享，而不是个人拥有。共享的车、电动汽车和自动驾驶，三个元素在一起，能够形成一个良性循环。

电动化是不可阻挡的趋势

同济大学新能源产业化研究副教授吴小员认为电动化是一个基本的语境前提。智能化和网联化未来肯定要放在电动化的平台上往前推进的。德国、美国，特别是德国，传统强大的内燃机的王者，在逐步的向电动化迈进，不断的在曝光或者推出了他们的2030或者2050年以后的禁售燃油车等等的信息。中国从2017年以来不断的紧锣密鼓、各种层次、从中央到地方到各城市、从产业到市场到应用，控制燃油车产业规模。电动汽车，电动化必然是未来汽车发展不可阻挡的趋势。

分时租赁充电桩整合迫在眉睫

独立汽车咨询分析师张翔认为分时租赁已然成为一种新趋势，分时租赁的能源补给问题至关重要。根据他的调查目前分时租赁的能源补给方式有三种，一种是充电，一种是换电，还有一种是国外的加油。现在在国外是95%的比例、市场份额，包括欧洲、日本、美国，都是加油的，因为它的充电设施很少。在国内大部分公司都是使用充电的模式。

关于充电桩这个行业，现在国内有三百多家公司在做充电桩运营，这个行业也是一个爆发性的行业，最开始起步就是跟2014年新能源汽车市场的爆发有关系。在短短的两年内，中国的充电桩公司的数量从十几家一下子上升到三百多家。然后这个行业，近两年来有一个可喜的变化，就是行业集中度在不断的提高。去年年底的数据显示，充电桩公司前四家最大的运营商，在公共充电桩的市场份额达到了90%，前十家的充电桩运营商的市场份额达到了98%，这是一个非常可喜的市场数据。

另一个问题是互联互通的问题。现在因为充电桩的运营商很多，他们彼此之间的充电桩的app不兼容，未来汽车行业需要做整合，形成一个像酒店、机票行业的这种携程、去哪儿的平台，把所有不同的充电桩全部整合到一个平台上，给用户提供很好的体验。现在很多车主出门开车要充电，手机上都会装几个充电桩的app，有的甚至装了十几个。因此，充电app的兼容整合迫在眉睫。