1、所有线束要求布线整齐、固定牢固、线束不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。2、为使线束布置得合理美观布线时可利用各种型号、大小的固定支架，线束加工时要充分考虑各种电器元件和插接头的具体安装位置，同时要与车身结构相结合进行走线和预留线束的长度。3、对于车身上长出和不用的线束应折叠盘好，插接头密封保护，且不得在车身上有悬垂晃动、承载受力。4、线束的外护套不能出现波纹管断裂现象，否则必须进
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近日，电动知家从国家标准化管理委员会获悉，国标委批准发布GB/T 18384.3－2015《电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》第1号修改单的公告，自2017年7月1日起实施。 关于批准发布GB/T 18384.3－2015《电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》第1号修改单的公告国家标准化管理委员会批准GB/T 18384.3－2015《电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》
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1、汽车线束压接工艺开线之后的第二个生产工位，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还 有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。2、汽车线束预装工艺 编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线
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摩托车线束是摩托车上的网络神经，线束设计的是否合理，质量足否可靠，直接关系到车辆和人身的安全，必须充分认识其重要性。目前，摩托车产业发展越来越大，竞争越来越激烈，每个摩托车主机厂都在努力降低自己的生产成本，以保持自己的竞争优势和市场份额。所以，只有掌握详细的线束参数，使线束设计更系统化、标准化，减少设计的随意性，才能使线束寿命与整车一致，减少质量过剩，从而达到降低整车成本的目的。摩托车线束是摩托车
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伺服电机的制动方式主要分为下面三大类：1、电磁制动①电磁制动是通过机械装置锁住电动机的轴。②电磁制动一般在SVOFF后启动,否则可能造成放大器过载。③电磁制动工作时不需要电源。④电磁制动的工作需外部继电器控制。⑤有些液压系统要维持机械装置的静止位置需电机提供较大的输出转矩且停止的时间较长,如果使用伺服的自锁功能往往会造成电机过热或放大器过载，这种情况就要选择带电磁制动的电机。2、再生制动①再生制动
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随着我国电气工程自动化的发展，无论是工业设备、电子仪器、汽车行业等，对于线束需求量也不断增长，线束的重要性越来越凸显。细数线束的应用领域有哪些？ 1、工业设备：磨床、钻床、数控机床、车床、起重设备、自动化流水线等；2、汽车制造：发动机、仪表板、车门、蓄电池、车载影音、灯线等；3、办公智能：打印机、复印机、扫描仪、电脑、监控、门禁、考勤等；4、金融设备：ATM机、取号机、收款机
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线束加工厂在进行线束加工时对线束导线截面积的选择应遵循线截面选择的原则和步骤。 线束截面选择的原则 (1)导线必须有足够的强度，避免因风力、结冰或修理等原因被拉断。 (2)长时间通过负荷电流时不应该使导线过热，以避免损坏绝缘或造成电路起火等。 (3)线路上电压损失不能过大。 选择导线截面的步骤如下： (1)线束加工厂制作低压线束时，一般先
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数控系统是数控机床的控制中枢，其重要性可见一斑。由于开发数控系统的技术性很强，存在层层技术壁垒，能攻克各种技术难关，做出好的数控系统的供应商，全世界也就那么几家，例如西门子、海德汉、NUM、发那科等。以我国国内的数控机床行业为例，我国的中高
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2011年的打印机行业，可谓一路风雨一路歌，电子线束助力打印机行业为新品挑战发功。打印机企业加大资金投入，力求占领市场，众多的新产品窝蜂上市。技术不断创新，产品新出一浪接一浪，让这些产品万众瞩目，精彩纷呈。 三星赢在快人一步 发布62PPM高速激光打印机三星于今年秋季在全国范围内举行了全系列新品激光打印机的发布会仪式，三星以“在快人一步”为发布会的主题，意在彰显此次新品发布会的核心，主打高速打印。
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在科技工业时代，电动车线束生产工艺越来越完善精良，像上海日成厂家在线束生产工工艺拥有先进裁线、端子打压和注塑设备以及精良压接、上锡、插装工艺，我们一起来了解线束生产工艺流程吧！线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压
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数控系统的配置和功能选择系统是数控机床的重要组成部分，配置什麽样的数控系统及选择哪些数控功能，都是机床生产厂家和最终用户所关注的问题。 机床数控系统的配置和功能选择数控系统的配置伺服控制单元的选择数控系统的位置控制方式开环控制系统：采用步进电机作为驱动部件，没有位置和速度反馈器件，所以控制简单，价格低廉，但它们的负载能力小，位置控制精度较差，进给速度较低，主要用于经济型数控装置;半闭环和闭环位置控
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汽车线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分，也是整车故障的多发环节。如何在设计过程中提高汽车线束工作的可靠性，降低整车故障率，保证发生故障时在最短的时间内排除故障，成为汽车电气系统设计中关注的焦点。本文对整车电气线束布置过程中的设计原则进行了系统分析与探讨。汽车电气系统设计从整车或总成项目启动开始，主要设计流程如图1所示。作为设计流程的关键阶段，电气系统原理设计与电气系统三维布置需要同步进行，假如
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电子线束是我们常见的一种导电体，经常的使用于各类电器产品中，而在使用电子线束的过程中我们经常会碰到这样的一些情况，就是电子线束不通电，导致电器产品用不了，或导致电器产品出现故障等等情况，下面线束加工厂家就为你分析电子线束不通电的各种原因！ 1、有可能是绝缘体老化：绝缘体的老化开裂从而导致线束不能正常的通电，因为在长时间的使用过程中，会导致绝缘体的散热不良或者是过负荷，从而
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电气控制柜设计的基本思路是一种逻辑思维，只要符合逻辑控制规律、能保证电气安全及满足生产工艺的要求，就可以说是一种好的的设计。但为了满足电气控制设备的制造和使用要求，必须进行合理的电气控制工艺设计。这些设计包括电气控制柜的结构设计、电气控制柜总体配置图、总接线图设计及各部分的电器装配图与接线图设计，同时还要有部分的元件目录、进出线号及主要材料清单等技术资料。1、电气控制柜总体配置设计电气控制柜总体配
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轿车的前照灯 前照灯总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。随着汽车技术的发展，轿车前照灯也有很大的变化。在现代轿车上，过去那种可装卸的自炽灯泡和白炽真空前照灯都先后被淘汰，而取而代之的卤素前照灯，几年功夫就席卷全球，成为各国轿车前照灯的主力。 一般的汽车电灯是由一根紧密盘卷的细钨丝装在一个充满惰性气体的灯泡中组成，
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所谓便宜没好货 优劣要分清电子线束材料的好坏，直接影响到电子线束的质量，电子线束材料的选择，关系到电子线束的质量和使用寿命。提醒广大各位，在电子线束产品的选择上，一定不要贪图便宜，便宜的电子线束产品采用的也许就是劣质的电子线束材料。如何分辨线束质量的好坏呢？电子线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。一、接线端子的材料选择端子材质（铜件）用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍
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锂电池主要负极材料有锡基材料、锂基材料、钛酸锂、碳纳米材料、石墨烯材料等。锂电池负极材料的能量密度是影响锂电池能量密度的主要因素之一，锂电池的正极材料、负极材料、电解质、隔膜被称为锂电池的四个最核心材料。下面我们简单介绍一下各类负极材料的性能指标、优缺点及可能的改进方向。碳纳米管碳纳米管是一种石墨化结构的碳材料，自身具有优良的导电性能，同时由于其脱嵌锂时深度小、行程短，作为负极材料在大倍率充放电时
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线束截面选择的原则 (1)导线必须有足够的强度，避免因风力、结冰或修理等原因被拉断。 (2)长时间通过负荷电流时不应该使导线过热，以避免损坏绝缘或造成电路起火等。 (3)线路上电压损失不能过大。 选择导线截面的步骤如下： (1)线束加工厂制作低压线束时，一般先按导线的发热情况来选择导线截面积，然后用电压损失和机械强度条件进行校验。 (2)
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汽车线束是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。汽车的运行工况和参数通过线束直观地反映在车载电脑上面，所以历来被称为汽车的“血管”。汽车线束的电子技术含量，也渐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。 汽车新时代势不可挡 推动线束加工“智”造升级 在全球倡导节约环保的大背景下，新能源汽车已成为全世界汽车发展的必然趋势。普华永道于12月8日首次发布的中国汽车行业蓝皮书称，中
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2016年中国动力电池市场的出货量占到了全球动力电池出货量的65%左右，国外的宝马、奔驰等一线主流整车厂，目前也已经逐步与国内主流电池厂开展合作。在此情况下，中国动力电池企业参与国际竞争的比例逐步提高。然而，在全球化的市场竞争中，我国动力电池行业实际的发展情况如何、动力电池是否会成为阻碍中国新能源汽车行业发展的瓶颈、未来，国内电池企业将如何在与日韩企业的竞争中突围等问题成为业界关注的焦点。我国动力
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汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车内部通讯的基本载体。 按照汽车区域和功能，线束可以分为 1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。 2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，
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微混模式(启/停系统)，一般都是用12V的电池(有些用14V)。相对于传统车，主要变化是交流电机的应用。而交流系统的引入带来的最大问题就是电磁干扰。从前的低压系统都是直流系统，电磁干扰问题并不显著，而现在有了大电流交流的应用，电磁屏蔽(抗电磁干扰)就变成了一个非常重要的课题。中混模式的新能源汽车，最大的不同是高压电池包的引入，电压达到120V，甚至更高到144V，而提供给交流电机的电流通常在100
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随着新能源汽车产业的不断发展，消费者对于新能源汽车提出了更高的要求。而新能源汽车要想达到能够与传统燃油车相抗衡的水平，提升产品质量、加快技术突破就成为了一条产业发展必须要经历的“荆棘之路”。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其技术水平成为了掣肘产业发展的重要因素之一。 我国大部分纯电动乘用车续驶里程<200km目前来看，我国动力电池单体电芯的技术水平，与国外水平相差无几，但是动力电池系统的技
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近年来，环境不断恶化，温室效应日渐加强，低碳生活的意识便在人们的心中敲起了警钟。电动汽车和混合动力汽车以其环保、节能的优势倍受大众的青睐。汽车工程师迫于政府政策的引导和行业竞争压力，加大资金投放力度，从汽车行业重要电子零部件汽车线束、汽车连接器、电源等为出发点，不断研发出顺应时代发展的节能环保型汽车。 更环保、更轻的设计 对今天的汽车工程师来说，
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现在人们对于环保的意识逐渐加强，对企业的管理也有一定的提高，所以现在生产的产品多注重环保这样的特征，其中线束也有环保型的，何为环保型线束呢，这种线束具有怎样的特征呢？ 1、无卤素： 采取绿色环保绝缘层、护套及特制的隔氧层材料制作，。 2、高阻燃性： 环保电子线不易焚烧，并能制止焚烧后火焰的舒展和灾难的扩大。 3、低毒素：
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电气火灾监控设备以及系统的报警信号，应设在消防控制室或有人值班的场所。主机电源应取自控制中心的消防供电(AC220V)。各监控探测器采用现场供电或控制器取电。1.配电柜(箱)内部形式的安装设计一般新工程在楼层设有专门楼层配电柜(箱)，可将探测控制器放在配电柜(箱)内，且离导电母线尽量远的导轨上安装，再将剩余电流互感器安套在电源母线上，固定牢靠，探测控制器与互感器之间的连线，应采用屏蔽导线。2.配电
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随着科学技术的发展，汽车上面的线束越来越多，而电子控制系统和线束的关系非常的密切，有人增加这样比喻过，如果把微机、传感器以及执行元件的功能用在人体里面的话，那么微机就是大脑，传感器就是感觉器官，执行元件就是运动器官，而线束就是血管以及神经了。 汽车电路的网络主体就是汽车线束，它主要是用来连接汽车的电气部件的，如果线束不存在的话，那么汽
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1.电线束 为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。 2.电线截面积与色标的正常选择 1)电线截面积的正确选择 车上的
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防雨配电柜广泛用于宾馆、公寓、高层建筑、港口、车站、机场、仓库、医院和厂矿企业等单位的建筑照明和小型动力控制电路中，适用于交流50hz，交流单相240v、三相450v及以下，电流250a及以下的户内照明和动力配电线路中，作为线路过载保护、短路保护以及线路切换用，该型设备适合于民用或适合于非专业人员可以进入的场地适用。 产品符合《低压成套开关设备》的标准规定。功能特点：箱体设计将带电部位安全遮闭,开
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环境污染问题的日益突出使得政府在推动环保产业，尤其是推动电动汽车产业的发展上不遗余力。由此带来的电动汽车系统线束配套需求虽然明显增多，但大部分传统汽车线束企业却无法提供符合电动汽车技术要求的线束线缆产品。 如何屏蔽电动汽车高压运转时产生的电磁波干扰问题，还有线束和连接器的密封性能问题，油电混动汽车所要求的耐高压、耐高温、耐汽油/柴油/冷却水、耐电解液等问题，汽车空间设计对线材柔软度和强度
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电子线束加工应注意哪些工序？电子线束加工出现线束断线芯，端子线端子容易脱落或电子线束虚焊和线束连接器未穿到位等问题，而这些问题有的是因为人为误操作造成，有些是线束加工设备问题，也有些是线束原材料问题，这些问题会影响到线束的质量。1、端子线端子脱落,出现这种情况跟上面第三者情况刚刚相反，端子机调机时调太松，造成端子无法牢牢包裹住线束。2、线束连接器未穿到位，这种情况主要出现在线束组装过程中，电动车线
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电气控制柜配线有柜内和柜外两种。柜外配线常用线管配线，柜内配线有明配线、暗配线和线槽配线等。一、线管配线对不在电气控制柜内的所有导线都应穿管，管配线具有耐潮、耐腐、导线不易遭受机械损伤的特点，常用于承受一定压力的地方。1 ．铁管配线l ）根据使用场合和导线截面及导线根数选择铁管类型及管径，所穿导线截面积应比管内径截面积小40 ％。2 ）尽量取最短距离敷设铁管，并且管路
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UL电子线束标准型号UL电子线是通过UL认证的电子线的统称，是符合欧盟ROHS标准下的环保要求的UL电子线束，一般是用于弱电工程，如电子、电器设备内部连线等。达到低烟无卤电子线标准的认证：主要有UL 美国保险商实验室Underwriter Laboratories Inc.。UL安全试验所是美国最有权威的，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。UL电子线束常使用线材型号有：UL1007电子
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随着国家对新能源汽车的大力推进，家电“以旧换新”的政策以及人们对智能机自动化的更换速度，彰显着中国电子线束市场庞大的需求。近年来，许多合资企业纷纷涌现，线束加工不停地向中国转移阵地，我国已成为全球重要的线束加工制造中心。从普及的家用电器到通讯设备、计算机及外部设备，以及安防、太阳能、飞机、汽车和军用仪器设备等均广泛采用电子线束。业内人士预测，尤其是在中国4G上马、家电、汽车下乡以及工业信息化等多方
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简单讲，电气柜就是配电柜。配电柜的作用是配电控制将电能分配到各个负荷部位，及在电路短路、过载和漏电时进行断电保护。配电柜的常见种类有固定面板式配电柜、防护式配电柜、抽屉式配电柜和动力照明配电柜等，配电柜有以下几种：1、固定面板式配电柜固定面板式配电柜也被称为配电屏，它的正面为柜体面板，可以用于遮挡和开闭，背面和侧面为开放式，可以接触到带电的器件。固定面板式配电柜的防护等级低，只能用于一些对安全性要
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端子线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，端子线束的质量和使用寿命与线束材料的选择息息相关，因此在选择线束材料时，一定要谨慎小心，从源头上把好质量第一关。专业线束加工厂东莞国爱电子对线束材料的选择特有一翻研究和多年的丰富经验，主要影响线束质量的因素通常包括线材、端子、胶壳以及生产工艺。一、线材的选择 根据使用环境的不同，选择相应的线材，比
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线束加工厂家在线束选择上分别使用了那些的绝缘材料线束呢？并且线束加工对线束绝缘材料有着什么样的要求？想解开你的疑惑，想知道更多，不仿跟着上海日成小编一起了解其中的学问，看看线束中的PVC、PE、PP、XLPE、PU、TPE绝缘材料的性能以及使用范围。PVC(我们常用的PVC线为1007\1015\1061、1430、1571)——聚氯乙烯(PVC)塑料是以聚氯乙烯树脂为基础的多组份混合材，根据各种
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一：关于电器部分：1. 小型断路器输入侧与输出侧接线倒置。2. 电器部品线圈电压与图纸之电压不相符，特别是小型继电器及指示灯之电压易错。3.电器的正负极性接反，直流电器的内部有很多元件是有正负极性的，比如：电解电容，晶体管，集成电路等....这些元件对正负极性是非常敏感的，一旦加载负压的时候就很容易烧毁。二：关于端子压接：1．线与端子之间未压紧：线与端子之间需压紧，主要是防止他们之间接触电阻过大，
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显着降低汽车线束成本现代汽车线束拥有长达2km的导线、2000多个线头和350多个集线器，42V电源系统可大幅度降低这些汽车线束的重量及成本。从理论上讲，传输同样的功率，42V系统的电流只有14V系统的三分之一，这样就降低了电机及电力元件的电流负荷，也使导线及功率元件的传输损耗降低为原来的近九分之一，并可以减小导线截面积以降低重量。电压安全、易得根据欧洲的安全法规定人体的安全电压在50V以内，任何
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汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。汽车线束内的电线常用规格有
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现在国内的经济在不断的发展，人们对于经济性、舒适性以及安全性的要求在不断的提高，汽车上电子产品的种类也在不断的增加，这样其汽车线束就会变得越来越复杂，产品出现故障的概率也相应的增加了。汽车线束在使用的过程中要具有一定的耐久性以及可靠性，在使用的过程中人们对于生产以及线束的工艺比较有兴趣，产品在设备的过程中需要做成其图纸，要编排线束的生产工艺。 汽车线束在加工的过程中其第一个工位就是开线工
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在保证电池系统安全的设计过程中，除了电池单体特性、电池模组设计、电池包的结构和排气设计以外，就要数电池管理系统最有主控性。这里想做一个系列文章，分别介绍电池管理系统的基础、乘用车管理系统、电动大巴管理系统和电池管理系统的发展四个部分，这是第一篇。从镍氢电池开始，电池由于其本身的特性，需要电池管理系统来管理，它也是新能源汽车整体架构中的要素之一。从总体来看，电池管理系统的主要目的是测量电池状态、延长
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汽车中的线束是电气系统的重要部件，主要是在汽车电气系统中扮演能量输送和信号传递的作用。在新能源汽车特别是纯电动汽车中，除了12V电路系统以外，还有一个电压超过300V主要用于动力驱动系统的电路系统，该系统中需要采用高压线束来连接各个电路中的单元。新能源汽车中低压线束与燃油车线束区别不大，主要差别在于高压线束，高压线束从线束材料、生产工艺和设备等都发生较大变化。1、技术及标准不管是混合动力汽车，纯电
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2015年年底，四部委出台的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中明确提出，到2020年，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求。这无疑给充电桩市场打了一剂强心剂。虽然没有很多电动汽车，但先把桩建起来，筑巢引车的思路成为了各地发展新能源汽车的特色。各省市发展新能源汽车的模式未来很不确定，简单的筑巢引凤的提早布局，很容易形成不接地气的浪费。近两年，我
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1、根据环境温度进行选择，例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作;自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好;由于汽车排气管的温度高，在布置线束时应尽量远离排气管，如无法避免时需要采用大于200℃的电线，同时采用硅橡胶护管进行保护;用于制动蹄片线束
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汽车线束是汽车电路的一个网络主体，如果没有线束，那么也就不会存在汽车电路。那么汽车线束加工工艺是什么呢？下面来为大家详细讲解一下： 1、包覆。凭借对电线电缆不一样的机能条件，采取专用的装备在导体的外面包覆不一样的材料。具体可以分为以下几种：绕包：云母带、无纺布、带状的纸带、塑料袋以及无碱玻璃纤维带，除了这些之外，还有线状的丝以及棉纱等纤维材料。纵包：皱纹铝带以及
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随着近二十年来经济的蓬勃发展，我国人均用电量翻了一番，但电气火灾也随之剧增，给国家经济和人民生命财产造成了巨大损失。据公安部消防局《中国消防年鉴》（2014），2013年，全国共统计火灾38.8万起，死亡2113人，受伤1637人；但2013年由于电气而引发的火灾共11.6万起，死亡745人，受伤538人，分别占总数的29.7%、35.3%和32.9%。因此电气火灾的预防就显得十分重要。一.电气火
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当线束的PVC绝缘层和护套层出线局部缺陷时，允许对它进行修补的。如出现断胶、塌坑、脱节、皱褶、凹凸、耳朵、包棱、击穿、接头等局部现象问题，可适当进行修复，下面日成线束厂家为您介绍常见线束护套问题的修复方案。线束缺陷的修复方案1.击穿点、孔眼、塌坑等修补方法：用刀修整缺陷，并剖割成45°角的坡形状大小一致的塑料块，放在修补区上，用钳子或螺丝刀固定好，然后用热风速焊枪连续焊好，用铜片压实、压紧、压
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随着汽车功能上的发展电气元件的增加，电子控制技术的普遍应用，电线线路也会越来越多，汽车线束也就变得越粗越重。因此线束也越来越复杂，线束出现故障的几率也随之提高。为了解决这个问题，汽车线束设计人员在不断进行线束简化，很多先进的汽车已引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统汽车线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。在汽车行驶时，各系统控制单元之间需要不断进行数据交换，
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风力发电机是将风能转换为机械能，机械能转换为电能的电力设备。某风电企业是国内排名前三的大型风电设备制造厂商，专业从事大型风力发电机组与关键部件的设计、制造和销售以及风电场的建设、运营和咨询服务，在高海拔风机市场具有显著的优势，已有数百台在线运营，优异的产品性能和良好的售后服务获得了国内众多电力投资商的高度认可，在业内具有良好口碑。 大数据思破解风力发电机小螺栓的世纪难题小螺栓，大问题风力发电机各部
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1、所有线束要求布线整齐、固定牢固、线束不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。2、为使线束布置得合理美观布线时可利用各种型号、大小的固定支架，线束加工时要充分考虑各种电器元件和插接头的具体安装位置，同时要与车身结构相结合进行走线和预留线束的长度。3、对于车身上长出和不用的线束应折叠盘好，插接头密封保护，且不得在车身上有悬垂晃动、承载受力。4、线束的外护套不能出现波纹管断裂现象，否则必须进
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随着我国电气工程自动化的发展，无论是工业设备、电子仪器、汽车行业等，对于线束需求量也不断增长，线束的重要性越来越凸显。日成线束加工厂细数线束的应用领域有哪些？ 1、工业设备：磨床、钻床、数控机床、车床、起重设备、自动化流水线等；2、汽车制造：发动机、仪表板、车门、蓄电池、车载影音、灯线等；3、办公智能：打印机、复印机、扫描仪、电脑、监控、门禁、考勤等；4、金融设备：ATM机、
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随着网络时代的发展，各行各业越来越智能化，发电机行业也不例外，全自动发电机就是智能时代的产物，全自动顾名思义就是当时市电停了，发电机自动启动，当市电来了，发电机自动停掉，怎么样？够智能化了吧！ 全自动发电机工作原理和操作方法让我们具体认识下这款智能发电机,全自动发电机工作原理和操作方法优点：1、自动起动和自动切换供电:当市电中断时，市电切换电路立即切断市电供电电路，同时，市电监测电路通过自起动控制
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线束作为机器设备的“血管”，承担着供能和通讯传输的作用，就跟人会生病一样，线束使用久了也会出现各种故障，下面日成线束加工厂给大家分析一下：线束常见故障及产生原因有哪些？ 线束的常见的故障总的来说有插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁、烧毁等，故障产生的原因可以概括为这几方面：1、自然损坏：任何产品都会有使用期限，线束当然也不例外,特别是使用与室外的线束会缩短线束的使用寿命，使电线老
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随着国家对新能源汽车的大力推进，家电“以旧换新”的政策以及人们对智能机自动化的更换速度，彰显着中国电子线束市场庞大的需求。近年来，许多合资企业纷纷涌现，线束加工不停地向中国转移阵地，我国已成为全球重要的线束加工制造中心。从普及的家用电器到通讯设备、计算机及外部设备，以及安防、太阳能、飞机、汽车和军用仪器设备等均广泛采用电子线束。业内人士预测，尤其是在中国4G上马、家电、汽车下乡以及工业信息化等多方
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（一）电源分配设计 汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。 蓄电池直接供电系统（一般称常电或30电）。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制
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目前我们所知的各型电动汽车在续航里程上多少有一点让消费者不太满意，所以除了能量回收等一些辅助技术外，把电池“做大”也是各车企的重要设计思路，如此对车身布局、车内空间等也提出了更高的设计要求。那么，柔软度高、弯曲半径小的线束对紧凑的安装空间来说显得尤为重要。薄壁线材对提高线束柔软度、减小线束占用空间来说是一个很好的选择，但与厚绝缘壁线材相比，其耐磨、耐温、耐压特性则要达到一个更高的性能要求。任何东西
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环境污染问题的日益突出使得政府在推动环保产业，尤其是推动电动汽车产业的发展上不遗余力。由此带来的电动汽车系统线束配套需求虽然明显增多，但大部分传统汽车线束企业却无法提供符合电动汽车技术要求的线束线缆产品。如何屏蔽电动汽车高压运转时产生的电磁波干扰问题，还有线束和连接器的密封性能问题，油电混动汽车所要求的耐高压、耐高温、耐汽油/柴油/冷却水、耐电解液等问题，汽车空间设计对线材柔软度和强度等等方面都提
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首先要根据用途来选择电器元器件其用途不同所需要的元件也有不同，主要在于配置的不同而元器件不同，主要在于工程师根据需要来进行设计的！一般较常用的有隔离开关 断路器 接触器 继电器 熔断器 热继电器 互感器 电压电流表 信号灯 按钮 端子排 等等吧很多的。1、钣金件检查并喷漆、丝网印刷1）在设备钣金件初到车间时，电气装配人员应带着图
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为了促进电化学反应的进行，降低电极反应的阻力，绝大多数的锂电池活性材料都使用粉体材料，包括锂电池的正极材料、负极材料、粘接剂材料、导电剂材料。锂电池的活性材料都要经过配料，与相应的溶剂(例如NMP或者水)相混合，搅拌分散(或溶解)均匀，制成浆料的工序，才能用于锂电池的制造。在合浆的过程中，粉体的活性材料中的小颗粒容易形成粉尘污染，弄脏工作环境。投料结束包装袋中残余少量粉体的活性材料，也容易弄脏工作
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高压线束简介近年来随着国家的大力支持和推进，中国的新能源汽车的发展取得了长足进步，各式各样的新能源汽车已经陆续走进我们的日常生活。简单来说新能源汽车主要是指采用非常规的车月燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽
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电控成套设备行业在进入90年代后,尤其在近几年来发展飞快,新产品日新月异层出不穷。产品不光在性能、结构等各方面有了巨大的进步,其在外观上的要求也越来越高,正在向家具化、装饰化的方向发展。 二次回路是任何电气设备必不可少的重要组成部分,二次回路的电气性能好坏直接影响到整台电气设备的性能和可靠性、安全性。同时,其二次元件的装配、标号,导线的选择、敷设以及排列组合等项目,构成二次回路布线工艺的
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未来十年汽车将会如何发展？以下是德国《经济周刊》近日汇总的十个令人激动的未来汽车新概念。1、成本分摊在巴黎车展上，大众发布了一款纯电动概念车“I.D。”。因为这款车式纯电动的，售价比一般高尔夫要高，所以它从一开始就定位于分享或者拼车方案。背景：由于年轻的购车者越来越少，现在所有的大型汽车制造商都在向汽车服务供应商转型，口号是“使用权取代所有权”。制造商更经常出租汽车，而不是销售汽车。2、HCCI发
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双馈异步风力发电机(DFIG，Double-Fed Induction Generator)是一种绕线式感应发电机，是变速恒频风力发电机组的核心部件，也是风力发电机组国产化的关键部件之一。该发电机主要由电机本体和冷却系统两大部分组成。电机本体由定子、转子和轴承系统组成。双馈异步发电机的定子绕组直接与电网相连，转子绕组通过变流器与电网连接，转子绕组电源的频率、电压、幅值和相位按运行要求由变频器自动调
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发电机是电力系统中最重要的设备之一，发电机定子绕组单相接地，是发电机最常见的一种电气故障。发电机定子接地是指发电机定子绕组回路及与定子绕组回路直接相连的一次系统发生的单相接地短路。 发电机故障分析：中性点接地方式的选择发电机定子接地后，接地电流经故障点、三相对地电容、三相定子绕组而构成通路。当接地电流较大时，能在故障点引起电弧，造成定子绕组和定子铁芯烧伤，甚至扩大为相间或匝间短路。因此
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随着锂电池的商品化越来越广泛，锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候，处于孔中的锂离子进入正极活性物质中，如果电流加大则极化增加，放电困难，这样电子间的导电性就较差，光靠活性物质本省的导电性是远远不够的，为了保证电极有良好的充放电性能，在极片制作时通常加入一定量的导电剂，在活性物质之间与集流体起到收集微电流的作用。随着锂电池的商品化越来越广泛，锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程
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六月份，记者参与由中国光伏行业协会指导、PGO光伏绿色生态合作组织牵头的全国户用光伏调研活动，我个人全程共计十四天在河南、浙江两省走访了多个户用光伏项目，报告整理之前，对该市场做一点儿简单总结。就调研情况来看，目前我国户用光伏市场呈现如下几个特点：1从公司经营层面看三种模式基本成为市场主流 首先是经销商模式，该模式多由光伏组件厂商主导，比如天合光能、爱康科技、汉能、英利等公司多是采取这一模式，该模
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配电柜安装安装前，控制间内环境应具备条件，所有的内装饰施工已完成，室内洁净安全。配电柜安装固定①配电柜运到现场后，组织开箱检查，检查有无变形、掉漆现象，仪表部件是否齐全，备品备件、说明书等有无缺损，并做好开箱记录。②根据施工图的布置，按顺序将开关柜放在基础型钢上。成列柜就位后，先找正两端的柜，再在柜下至上三分之二高的位置绷上小线，逐台找正，以柜面为标准。找正时采用0.5mm垫片进行调整，每处垫片最
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据《汽车新闻》欧洲版6月7日报道，国际能源署(IEA)发布《2017全球电动汽车展望》报告。报告指出，电动汽车近几年增长速度很快，五年前，道路上几乎看不到电动汽车，而2016年，全球电动汽车数量达到200万辆。报告还指出，全球注册的插电式混合动力车和纯电动汽车数量比同比增长60%，尽管增幅很大，但仍只占轻型汽车的0.2%。另外，电动汽车市场也比较集中，全球95%的电动汽车基本销往十个国家。报告称，
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近日，阳光电源北美市场又传来喜讯，供给北美巴哈马群岛500kW工商业项目的全套光储系统顺利完成发货。这是阳光电源工商业储能系统在全球市场取得的又一佳绩，项目建成后将有效改善当地用电结构，为当地居民送去绿色电力。针对北美工商业市场需求，阳光电源量身打造了ST500kWh-250一体化储能系统。该系统由1台SC250KU储能逆变器箱和1台500kWh储能电池箱组成。系统具有以下优势：严格设计，安全可靠
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充电桩进入“圈地运动”充电桩一度被视为“印钞机”，预期如同今天的中石化、中石油旗下加油站一样利润丰厚。在2009-2012年的新能源汽车推广热潮中，充电站的建设主力是国字头背景的大国企，比如国家电网与南方电网两家的多个重点项目。行业调查分析曾预测，到2020年充电市场规模可达1000亿元。 2017年，新能源汽车作为国家发改委1号公告《战略性新兴
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近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员温兆银带领的团队在锂空气电池电极材料的设计和机理研究方面取得新进展。锂空气二次电池因具有超高的理论比能量而成为国际上的研究与开发热点，然而由于其正极复杂的气-液-固共存的三相结构，及其在循环稳定性、能量效率等方面所存在的问题，其实际应用仍然面临很大的挑战，开发高效的空气电极催化剂等材料十分迫切。近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员温兆银带领的团队在锂空气电池
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火遍我国的光伏电站，已经是央视新闻联播的常客了，关注新闻的大家都知道，就这周前两天，央视新闻又报道了咱第一批光伏扶贫项目。除了咱央视新闻，这次光伏电站登上了BBC!钟情中国题材的BBC这次重点介绍我国的光伏电站，就在《你所不知道的中国》第三季。在这部纪录片里面，精通汉语的电视制作人芬恩·阿贝丁是四位主持人之一，他在自己的拍摄见闻中记录了盐池县壮观的太阳能农场。提起河北省张家口市张北县，如果你恰好去
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自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向，已成为各国争抢的战略制高点。本文重点介绍自动驾驶涉及的技术、标准，以及国内外在测试、部署方面的进展和趋势。自动驾驶技术发展现状和前景分析 一、自动驾驶技术及分类（一）自动驾驶技术分级自动驾驶技术分为多个等级，目前国内外产业界采用较多的为美国汽车工程师协
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变频器输出侧为PWM电压波形，经过电机绕组后，输出电流近似为正弦波，并落后于电压一个相位角度，这个角度由电机的功率因数决定。变频器的输出电流经过精密电阻或电流互感器而检测到，并由CPU对该电流信号进行处理。为了保护变频器，当输出电流高于某个阈值时，变频器会报过流故障。变频器也会立即封锁脉冲输出。这是保护变频器器件不受损坏的一个重要而且必要的方法。这个故障是不能被屏蔽的。 介绍几种处理变频器过电流故
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工业机器人的驱动器主要有步进电机、直流电机、伺服电机、液压驱动和气动驱动。工业机器人主要由机械臂、传感器、驱动器、控制器、抓取器、末端执行器等机构组成。 工业机器人关键技术专利浅析工业机器人的驱动类型工业机器人的驱动器主要有步进电机、直流电机、伺服电机、液压驱动和气动驱动。根据全球排名前20专利权人对各驱动器的专利申请量分布可以看到,对气动驱动方式申请专利最多的是韩国现代,对液压驱动方式申请专利最
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断路器、接触器、中间继电器、热继电器、按钮、指示灯、万能转换开关和行程开关是电气控制回路中最常见的八种元件，小编以图文并茂的方式介绍常用电气元件的原理及应用，通过了解它们在电气回路中的作用来掌握这些元件平时的运行情况。1、断路器低压断路器又称为自动空气开关，可手动开关，又能用来分配电能、不频繁启动异步电机，对电源线、电机等实行保护，当它们发生严重过载、短路或欠压等故障时能自动切断电路。 断路器文字
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汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段，大公司会采用频繁更换车型的手段来获取消费者的青睐，取胜于竞争对手。汽车造型设计是汽车开发中的第一环节，并在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位。新产品开发是指从研究选择适应市场需要的产品开始到产品设计、工艺制造设计，直到投入正常生产的一系列决策过程。根据开发深度的不同，新产品开发也被分为四级，S1级开发最为简单，S4级涉及的开发内容最全。汽车新产品开发深
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经分析，全国范围内，河北北部风电场产生的绿证，理论价格最低，是最具有竞争力的;山西南部的光伏电站产生的绿证，理论价格最高，是最不具有竞争力的。一、首批绿证核发根据国家可再生能源信息管理中心的消息，6月12日，我国首批绿色电力证书(以下简称“绿证”)核发。来看一下首批绿证的特点：总量：总核发量为23.0135万个绿证，对应上网电量2.301亿kWh来源：华能、华电、中节能、中水顾问等企业所属的20个
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配电柜是电动机控制中心的统称，配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合。一般我们看到配电柜都是安装在比较隐蔽的角落。 配电柜型号配电柜型号有很多，一般不同的厂家都有自己的型号。国产型号有MLS、GCS、GCK GGD等；国外厂家ABB有：MD190，MNS，ArTu、Blokset、8PT等等。一般标准的型号是GB7251.1 配电柜型号标示第一位：P-开启式低压开关柜，G-封闭式低压
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小黄车成为共享概念下的一个典型案例，在共享经济新风口下，共享充电桩正逐渐迎来资本的青睐，也将成为解决电动汽车充电难的又一创新尝试。目前整个新能源汽车行业还无法做到一车一桩，这也给私桩共享提供了发展空间。北京华商三优新能源科技有限公司（简称华商三优）总经理刘晓民曾表示，充电桩共享时代已经到来。那么，共享充电桩使用情况如何，私人桩主如何才能把充电桩共享出去，在满足自身充电的同时能否小赚一笔外快？共享充
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在智能网联和无人驾驶领域，国内外都在试水的早期，想占领制高点，就要尽快做好鼓励创新的顶层设计和中国标准。6月7日，亚洲电子消费展在上海开幕，汽车自动驾驶再次成为关注热点。“宝马计划今年在包括中国在内的全球市场，投放40辆宝马7系原型车进行第四级自动驾驶的研发。” 宝马中国汽车贸易有限公司总裁刘智在上海CES上表示。宝马集团是较早明确提出自动驾驶商用时间表的汽车厂商之一，并联合英特尔、Mobi
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发展新能源汽车(电动汽车),电池是一个瓶颈。为了破解这个,大家把精力放在提高动力电池的比能量上了,于是比能量目前是天天在提高。但是,从理论上讲,比动力电池能量越高,将其安装到车上后,其安全性的考量也越来越重要了。今天,纯电动汽车一次充电行驶里程超过200公里了,市场上接受度基本得到认可了,但是对电动汽车安全性,用户接受是“零容忍”。如何做到绝对安全?才是电动汽车推广又一个要面对的新瓶颈。下面介绍《
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来自中国的ofo小黄车5月24日在新加坡宣布推出当地款新车型aura1.0后，新加坡市场上的三家无桩共享单车平台正加快各自产品的推广速度。 在使馆集中的东陵路，两周前还只能在手机应用程序内嵌地图里找到零星几辆自行车的当地品牌oBike，现在已经和摩拜、ofo一起，成为当地随处可见的共享单车。单从数量上来看，无论是通过手机应用程序查询，还是在路上所见，oBike都名列第一。摩拜和ofo小黄车两个平台
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由北往南沿着台湾西海岸走，常可见到一座座陆上风力发电机，那是台湾发展风力发电的初始实验，但发电量成长不易，主要是土地难寻，因此政府将目标转向离岸建置，使得全球再生能源企业对台湾离岸风力商机开始蠢蠢欲动，且将台湾视为亚洲发展离岸风力设备最适合的场所。日经新闻报导，到目前为止能源公司向台湾政府提交的投资金额已达新台币1.8 兆元，超过政府设定投资金额的3 倍，主要参与者为丹麦的Dong Energy、
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随着煤炭、石油等常规能源的逐渐枯竭，人类越来越重视对新能源(非常规能源)的开发利用。新能源是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。其中风能以其独特优势而备受青睐。相对其他新能源相比，风能具有三大优势：第一，储量大、分布广;第二，可利用性强，成本相对较低;第三，绿色能源，不污染环境。作为一种利用风能的清洁能源，风电在环境保护日益重要的今天，发挥着越来越重
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继西部光伏电站疯狂跑马圈地后，当下分布式光伏成为众人紧盯的“唐僧肉”，背后有政策推动使然，不同于大型地面电站对土地面积的要求，分布式光伏发电可遍布全国各地，城市和农村。 分布式市场的盈利模式，其又将以何种路线完成光伏全民化的行业愿景?分布式的应用形式到底有哪些呢?一、家庭分布式光伏发电家庭分布式光伏发电家庭光伏，主要是指在家庭的自有屋顶，安装和使用分布式太阳能发电的系统。家庭光伏是我国补贴最高的一
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中国发展新能源汽车技术路线是什么？一直争论不停。最后在国家高层领导直接参与下，明确了“纯电驱动”为中国新能源汽车的技术路线，将混合动力的技术路线被划到节能汽车的范畴里了。接下来，开始要讨论的是集中驱动？还是分布驱动？讨论必须是发散思维，这是一个必经的过程。但是最后还是要收敛的。笔者观点是，当下以集中驱动为主，未来才是分布驱动。下面讨论如下，供参考。一、什么是纯电动驱动？驱动汽车前行的力一定是机械力
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如今，自动化技术在我国发展迅猛，人们对于机器视觉的认识更加深刻，对于它的看法也发生了很大的转变。机器视觉系统提高了生产的自动化程度，让不适合人工作业的危险工作环境变成了可能，让大批量、持续生产变成了现实，大大提高了生产效率和产品精度
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一、引 言XX公司为某企业安装一台发电机，额定功率为550KW。机组运行时，主要机件往复运动产生的机械噪声和燃油压缩机燃烧膨胀时产生的气动性噪声值高达90—120dB(A)，其噪声从进、排风口直排室外，对周围环境造成直接噪声污染，若不进行噪声治理，势必对周围环境产生强烈的噪声干扰。该XX公司非常重视环境保护，决定投资对发电机进行噪声治理。二、噪声污染点分析2.1 排气噪声排气噪声是一种
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6月9日,电动汽车资源网获悉,根据乘联会厂家数据,2017年5月新能源乘用车销量达3.8万台,环比4月增长30%,同比增长45%。其中,纯电动乘用车销售31713台,占比83.19%,同比增长84%,环比增长30%;插电式混合动力乘用车销售6406台,占比16.81%,同比下降29%,环比增长32%。类型2017年5月占比同比环比纯电动3171383.19%84%30%插电式混动640616.81
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各省（区、市）、新疆生产建设兵团发展改革委（能源局），各派出能源监管机构，国家电网公司、南方电网公司、内蒙古电力公司：为提高分散式风能资源的利用效率，优化风电开发布局，切实做好分散式接入风电项目建设，探索有利于推动分散式接入风电项目发展的有效模式，现将有关工作和要求通知如下：一、加快推动分散式风电开发。优化风电建设布局、大力推动风电就地就近利用，是“十三五”时期风电开发的重要任务。随着风能勘察工作
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据外媒报道，因利润下滑，通用此前曾表示将停止在印度出售汽车，但对于印度市场的悲观是通用自身战略失误所造成的。全球大多数车企，包括现代、铃木、本田、丰田等在对印度市场的掌握以及对消费者需求的分析上都有较好表现。福特汽车在印度所占的市场份额几乎为通用两倍，而FCA旗下的Jeep在印度市场的表现也较为抢眼。IHS Markit南亚汽车销售预测经理Puneet Gupta在邮件中表示：“通用在对于印度消费
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充电桩等基础设施建设对新能源汽车用户购车决策的影响不容小觑，急需强有力的政策支持。燃料电池技术有望成为推动新能源汽车产业升级的下一个风口。同时，电动汽车分时租赁这一新兴商业模式有望为新能源汽车产业发展开辟“绿色通道”。
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2015年，特斯拉的充电网络，已经可以让中国车主驾驶特斯拉，从松花江一直行至海南岛；2016年，除了继续在高速沿途建设超级充电站以满足车主长途出行需求之外，特斯拉在北京、上海、广州、深圳等核心城市的超级充电站密度也越来越大，满足这些城市车主的日常出行需求。至今，在中国，我们已经建成117个超级充电站，554个超级充电桩；全球范围内，已经有5,400多个超级充电桩，9,000多个目的地充电桩。 20
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无论电气控制系统多么复杂，都必须有控制柜。控制柜多种多样，然而，一个设计精美实用的柜子，会让使用者客户对设备厂家赞赏不已。设计、配置控制柜可能没有太多的专业知识，但它往往是一个技术人员专业技能以及工作态度的最好的展现。下面让我们一起全面的了解一下这方面的知识。一、控制柜的分类 控制
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1 技术电池技术、电机驱动及其控制技术、能量管理技术以及电动汽车整车技术为电动汽车四大关键技术。电控系统用于控制电池、电机等组件，其功能包括：电池管理，发动机、电动机能量管理等。电控系统由ECU 等控制系统、传感器等感应系统、驾驶员意图识别等子系统组成。电控系统的材料成本占比不高，但需要经过多次试验才能掌握关键算法，尤其是混合动力汽车涉及油、电混合的控制策略，技术壁垒较高。电机
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6月1-2日，由电动汽车资源网主办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”（简称：第三届新能源汽车运营商与车企业对接采购交流会）在重庆悦来国际会议中心盛大召开。此次大会除了有精彩烧脑的主题演讲还有一大批新能源汽车关键零部件企业携带明星产品亮相。 电动汽车资源网记者为大家一一揭开参展企业的风采！八匹马租车 八匹马租车专注于纯电动物流车租
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充电桩，是用来给电动汽车(EV)充电的设备，是传统加油站及gas pump的替代品。它的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。可根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。除了普通的充电桩外，还有一种快速充电桩，能在短时间内迅速为电动汽车充电。最有名的快速充电桩当属特斯拉(Tesla Motors)的Supercharger Station了
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微型电动轿车这几年发展速度非常之快，发展过程中也暴露了不少问题，与车载充电机相关的就有一些，大家都知道车载充电机基本功能，具体到如何使用与维护大家可能还有些不太清楚。说到充电机我首先想与大家说的就是充电机的安全问题，其次才是充电机的使用与维护。充电机的安全问题这里的安全主要包括“生命、财产安全”与“电池的安全”。直接影响生命、财产安全的主要三个方面：1供电电路的安全在这里我把微型电动车定义为一个“
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