随着科学技术研究的不断深入，人类对电动汽车的技术研究也得到极好的结果，如今丹东汽车在市面正逐渐流行起来，并成为大众绿色出行方式的新一代宠儿。性价比高的汽车充电设备对于电动汽车的性能和乘坐体验有极大的影响，下面我们将为大家简单分析几个影响高品质的汽车充电设备品质的因素点。 一、材质性能。汽车充电设备制造材质性能对设备的品质有直接的影响，如材料对环境温度的冷热适应性，材料耐酸碱的稳定性，强度以及密度等
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线束加工厂的线束烧坏的规律是：在电源系统电路中，哪里搭铁，线束就烧到哪里，烧坏与完好部位交界处，可认为是线束搭铁处，如线束烧坏坏至某电器设备的接线部位时，表明该电器设备故障。一、电瓶线烧坏1、如电瓶线只烧坏一部分，则检查与电缆烧坏处相接触的制件，清理毛刺后更换电瓶线。2、如电瓶线全部烧坏，则说明起动机发生故障。在起动机电磁开关+极与蓄电池正极中接入试灯，如试灯亮，说明电磁开磁发生故障；如试灯不亮，
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LED植物照明是生物学、生物环境工程、LED照明、智能控制技术等多学科交叉和有机结合发展的产物。从2013年起，全球LED应用植物照明的产值开始呈现高速成长，植物照明作为一块新兴的市场，引来大批国际巨头开拓。中国农科院预测，根据我国现有农业产业规模估算，未来5年，农用LED照明灯具及其控制装备的需求量将达到几十亿元，植物工厂和温室补光是发展最快的半导体照明领域，技术含量高，装备智能化系统性强，是农
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前景可观技术与成本掣肘商业化近年来，氢燃料汽车在全球范围内发展迅速。国际氢能委员会在2017年11月发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的十倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万—1500万辆。中国《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。《节能与
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线束加工厂的线束烧坏的规律是：在电源系统电路中，哪里搭铁，线束就烧到哪里，烧坏与完好部位交界处，可认为是线束搭铁处，如线束烧坏坏至某电器设备的接线部位时，表明该电器设备故障。一、电瓶线烧坏1、如电瓶线只烧坏一部分，则检查与电缆烧坏处相接触的制件，清理毛刺后更换电瓶线。2、如电瓶线全部烧坏，则说明起动机发生故障。在起动机电磁开关+极与蓄电池正极中接入试灯，如试灯亮，说明电磁开磁发生故障；如试灯不亮，
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今年全球太阳能市场可能会出现以前从未有过的事情：收缩。根据彭博社新能源财经在周一报告中模拟的最为保守的一种情景，2018年的太阳能装置总量可能达到95吉瓦，比去年同期下降3％。这种潜在的下降证明了中国的太阳能需求在全球市场中的影响力。该国于今年6月决定对今年的新装置进行限制。这可能导致全球电池板供过于求，并在今年年底前将价格降至每瓦24．4美分。反过来，更便宜的面板可能会引发更多需求，而据预计明年
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汽车线束厂家加工汽车线束的技术提升，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，
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7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出六方面任务措施，并明确量化指标和完成时限。一是调整优化产业结构，推进产业绿色发展。二是加快调整能源结构，构建清洁低碳高效能源体系。三是积极调整运输结构，发展绿色交通体系。四是优化调整用地结构，推进面源污染治理。五是实施重大专项行动，大幅降低污染物排放。六是强化区域联防联控，有效应对重污染天气。在发展绿色交通体系方面，计划提出，加快车船结构升级
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在汽车生产领域电子控制系统和线束之间有着密不可分的联系，汽车线束从功能上分动力部线束，信号传输的控制线束，以及刹车制动控制线束。电力线是运送大电流的粗电线。汽车领域使用材料要求是比较严格的，尤其是线束，我们都知道汽车发动机周围的温度是非常高，腐蚀性气体和液体也非常多，要求其耐高温，耐油，耐振动，耐摩擦电气性能都要比一般的电子线束要求高，发动机系统，和制动系统的线束就更不能有任何质量问题。汽车行李箱
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近年来新型能源成为了汽车行业发展的主要动力，而充电桩的话题也热度不减，综合许多消费者对充电桩的体验和实际使用的效果总结相应的充电桩排名，为充电桩行业带来了更好的参考价值。而从国内知名的充电桩排名榜之上可以了解到我国充电桩行业的经营情况和相应的行业特色，下文为大家分析从充电桩排名所能了解到的行业特点有哪些？ 1、行业已逐步实现完善的生态圈。通过靠谱的充电桩排名可以了解到充电桩的应用与互联网技术息息相
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随着经济发展和城市化进程的不断加速，物流业的发展迈入快车道，配送行业的需求也在急速增长。新能源物流车作为配送行业的新贵，它给配送行业带来的是一场全新的新能源智能化运输。无论是从配送基础设施、节能减排、运输成本、行业组织化及信息化水平来说，都具有绝对优势和实力。尽管目前无论是从单位运营成本，还是综合运营成本来看，电动物流车相对于传统物流车都有显著的优势，但行业一直存在劣币驱逐良币的现实困境。"野蛮生
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在交通部召开6月例行新闻发布会上，毛健表示，2020年，交通运输行业要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标。推广使用新能源汽车，2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，交通部将加强车辆结构升级，推广使用新能源汽车。重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆将采用新能源或清洁能源汽车替
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“除了高效率和高收益外，还有什么是光伏电站不可缺少的?”“安全!”从大型地面电站到如今分布式小型电站，光伏离人们的生活越来越近。17年分布式光伏的大爆发，也标示着光伏正式发展成了切实可行的生活类产品。电站是否高效率、高收益，这是每一个光伏业主/投资者最为关注的问题，但同时还有不少人会关注到一个最基本却很容易被忽略的问题：安全。与独立占地的大型地面电站不同，分布式光伏发电需要依附居民住宅、工业厂房、
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随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。汽车线束这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，在这里浩智电子就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述，您只需要花几分钟阅读，就能大致了解。在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因
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2017年，我国新能源汽车产销分别达到了79．4万辆和77．7万辆。新能源汽车行业能飞速发展，毫无疑问离不开国家新能源政策的大力支持。但目前新能源汽车财政补贴在渐渐收紧，对新能源汽车产业来说，补贴变化的一举一动都会对车企接下来的布局和规划带来巨大影响。那么在目前补贴整体退坡加速的情况下，车企如何才能长久的生存下去呢？补贴加速退坡 市场进入企业主导阶段我国新能源汽车产业的高速发展离不开政策的大力扶持
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随着国家不断出台政策鼓励发展新能源汽车，市面上新能源电动汽车也逐渐多了起来。汽车充电设备是电动力车的主要充电装置，它是类似于加油站中加油机的存在，其每个汽车充电设备都装有充电插头，并依据汽车的不同电压等级为各种型号的电动车进行充电。性价比高的汽车充电设备的充电方式依据汽车的类型有所差异，下面将为大家简单介绍汽车充电设备的三种主要充电方式。 一、普通充电。汽车充电设备的普通充电也就是交流电慢充的方式
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一、汽车与汽车线束的制动性能系指汽车在行驶过程中制动时新具有的强制减速或连续下坡时维持一定速度至停车的能力。主要表现在：1、制动效能：汽车在良好路面(平坦、硬实、干燥、清洁的水泥和沥青路面上以一定的初速度制动到停车时的行驶距离．即制动距离或者制动过程中的减速度或制动力和制动时间；2、制动效能的恒定性：在高速或下长坡连续制动以及涉水后制动时制动效能的保持程度．即抗热衰退和水湿恢复性能；3、制动时汽车
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光伏市场联盟在其最新的“全球光伏市场报告”中表示，尽管政府近期出现突然的政策变化导致今年中国的装机量下滑，但预计全球光伏市场将不会受到重大影响。事实上，据预测，中国以外的市场装机量将从2017年的45吉瓦增长到今年的60吉瓦以上，而中国将最多看到市场停滞，或经历可能的下降。这将与台湾对今年全球光伏市场负增长的预期相符，全球光伏需求将萎缩5％－8％，达92－95吉瓦，其中中国安装量下降40％至31．
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2016年，“十三五”国家新能源汽车重点专项启动，提出要大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业。在国家和各地政府相继出台的新能源汽车和充电桩补贴政策，以及其他相关推广政策的推动下，我国过去几年的电动汽车生产和使用都出现了显著增长。然而新能源汽车快速发展的推动因素不仅仅是中央和地方政府的补贴和推广，近期，艾意凯咨询公司对推动电动汽车早期采用的
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烧糊的部位大部分是连接插头的地方接虚，产生热能把连接器塑料插头烧毁，一般烧毁的是线束是大灯线束，点烟器线束等负载过高的电线，更换全车线束费时费力费工，下面介绍一下汽车线束插头加工维修方案：1.找一张纸或者用照相机录像机，记录好线束所在的位置，用细一点的钢钉把线束端子轻轻的捅下来，让所有线束端子与被烧毁的插头分离，烧毁的地方不易捅出，就直接拽下来，这是第一步；2.在汽车线束加工生产厂家购买好连接器（
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数字万用表除了可以进行电压、电流、电阻、电容和晶体管等基本参数的测量外，还可以通过变通使用，使其功能得到进一步拓展，达到一表多用的目的。现给出用数字万用表判断线束（电线电缆）断点的方法。当线束的内部出现断线故障时，由于外部绝缘皮的包裹，使断线的确切位置不易确定。用数字万用表可以将这一难题轻松搞定。具体方法：（1）把有断点的线束（电线电缆）一端接在220V市电的火线上，另一端悬空。（2）将数字万用表
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公交车很快都不用燃油车了。6月25日交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露， 按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，交通部在加强车辆结构升级方面等加快推进。一是推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。二是大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使
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电动汽车目前已经成为我国发展前景广阔的绿色交通工具之一，而充电桩也成为了电动汽车提供能源的重要配套基础设备与电动汽车的发展情况息息相关，近年来充电桩也映入了消费者眼帘并且统计得出一组充电桩排名，从该排名之中可以简要的关注到该行业的发展趋势，下文便为大家分析从充电桩排名中可以了解到的行业发展趋势有哪些？1.新型智能化充电设备逐渐受到关注。通过分析我国靠谱的充电桩排名可以发现越来越多的消费者对智能设备
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中国减少对太阳能行业补贴的举措，使得全球面板库存进一步过剩。据预计，太阳能模块价格将在年底下降至每瓦24美分，较一年前下滑35％。中国政府对太阳能行业的补贴力度减弱，从而导致全球太阳能面板价格下跌，库存过剩。据彭博社报道，中国今年减少了200亿瓦的太阳能项目，全球库存过剩进一步加剧，太阳能面板的价格加速下跌。作为全球最大的太阳能市场，中国6月1日暂停的新项目相当于20个核电站的容量。由于太阳能是一
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新能源汽车的高速发展让全球电动汽车的保有量达到了一个新的里程碑，据相关数据显示，到2017年为止，全球电动汽车保有量（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）超过300万辆，相比2016年增长了57％。作为新能源汽车“心脏”的动力电池配套量自然也逐年增加，而目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。若照此标准计算，2009年至2012年推广的新能源汽车或行驶里程接近8万公里车辆的动力
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由于汽车线束较多，在系统综合布线过程中，按照布线工艺要求进行分线、合线、绑扎和固定等操作，综合布线完成后，连接器相对固定，线束空间活动余量小，单纯靠人工进行检测难度较大，首先过多的人为参与对整机可靠性存在一定的影响，其次大量的检测任务无法保证产品的研制周期，因此引入专用自动检测设备进行检 测势在必行。系统设计完成后，先连接好电磁阀、限位开关、24V电源的控制电路，当限位开关闭合时，电磁阀要有动作；
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今年2月，财政部公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称新政策）。根据该通知，2月12日～6月11日为过渡期，其间上牌的新能源乘用车、新能源客车按此前对应补贴标准的0．7倍予以补贴，新能源货车及专用车按0．4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。6月12日执行的新补贴政策分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150～300公里车型补贴分别下调约20％～50％不等，低于150
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2017年中国光伏新增装机53.06GW，创下历史新高。目前光伏平价上网已加速到来，全球光伏市场装机量有望继续保持稳定增长。根据预计，2025年全球光伏新增装机量将达到163GW，行业未来装机前景广阔。另外，各国为推动光伏发展制定了优厚和可持续的产业扶持政策，新增装机潜力巨大，长尾效应明显，未来将成为全球光伏新增需求的有力支撑。光伏发展形势大好，主要得益于以下几个条件！技术驱动产业链价格持续下降技
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简单来讲，汽车线束装配就是将各种类型的导线包扎成束，称之为线束，统一的包扎可以对绝缘层进行保护，同时也能更好的进行零部件接线且节约了占用空间，汽车线束的材料主要有线材、连接器以及传感器等部分。一、汽车线束装配的注意点1、接插件和护套的选择：一般底盘线束都是采用阻燃和机械性能比较好的波纹护套，而驾驶室线束都是采用耐寒、耐热绝缘塑料胶带包扎。根据汽车线束的工作环境来装配生产。2、分段生产：为了后续装配
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6月12日，今年年初发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，经过四个月的过渡期，开始正式实施。 “国补新政”中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准，以及电池质量密度和能耗水平系数的补贴标准。其中，续航里程150公里以下的新能源乘用车不再享受补贴，300公里以下续航里程车型补贴均有不同幅度降低，而纯电续航300－400公里和里程超过400公里的两个级别车款补贴增加。 有分析认为，此
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事实上，早在7年前，国家能源局下发《关于印发分散式接入风电项目开发建设指导意见的通知》，正式叩开了分散式风电市场的“大门”。不过，被寄予“厚望”的分散式风电此后发展却一直“遇冷”。已投运项目的装机容量微乎其微，且多属于探索性质，效益性、规模性表现并不突出，个别成功案例也并无可复制的普适性。眼看分布式光伏的发展一骑绝尘，仅占全国风电并网总量1%的分散式风电却难以望其项背。 诚然，裹挟在开发成本高、经
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电子线束加工汽车线束加工在组装的过程中，是需要遵循一定的原则的，为此，整理了一些线束组装时需要注意的几个点：1、在组装的时候，不要把线束拉的太紧，这样可以防止车辆行驶的时候再颠簸的状态下，造成线束固定点的位移，从而导致两个固定点之间的距离增大，拉长了线束，从而造成线束内部接点的虚接或者是拉脱，导线参数的变化，严重的话还会拉断导线。2、线束在组装完成之后，周围一定要留有足够的间隙可以让其通过，这样才
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在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，线束焊接也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。汽车线束焊接内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方
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为了能够让充电桩触手可及，德国一家公司就设计出一个将路灯改装成充电桩的方案，随时随地都能让爱车补充电量。要实现充电功能，需耗费一个小时对路灯进行改造，让一个普通的路灯变成一个带充电功能的路灯。当车快没电时，使用专用的充电线插进路灯对应充电位置，之后就开始充电。当充满电后，系统会自动计算充电量和费用，与传统充电桩相比路灯改造的充电装不需要额外占用空间，依靠现有的设施就能实现，费用低，安装简单。开发员
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随着全球汽车电动化渗透率的不断提高，驱动电机行业将会迎来整体规模的迅速扩张。在这一过程当中，具备规模效应和技术优势的第三方电机制造商将有机会迅速扩大市场份额，收获业绩的大幅增长。全球驱动电机市场趋势根据估测，随着全球汽车电动化快速推进，新能源汽车电机系统市场将随之快速扩张，市场规模有望从2015年的$23亿增长到2030年的$318亿。新能源汽车电机系统主要包括电动机和逆变器两部分，虽然同其他大部
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近日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求（征求意见稿）》的意见，提出企业应建立废旧动力蓄电池稳定的回收渠道，确保废旧动力蓄电池安全回收。在动力电池的报废回收过程中，无论是梯次利用还是作为原材料回收处理都需要回收主体的支撑，不过目前来看，现实情况并不理想。那么动力电池回收缘何成难题？回收主体缺位按照动力电池特性，遵循循环利用的原
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芬兰国家技术研究中心的一项研究表明，与现有风力涡轮机相比，新技术能够实现更高的塔架和更大的转子，从而确保在低风速下新一代风力涡轮机的效率。 新技术将使涡轮机在未来能够更加自由地选址，例如在森林地区，并且可以提高竞争力。虽然新技术的投资成本比以前高，但与旧技术相比，其潜在价值增加了五倍。基于相同的成本假设，新技术可覆盖整个芬兰的电力消耗（约86 太瓦时），而旧技术的潜力仅限于约16 太瓦时。此外，土
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汽车线束的电子线束集成度很高，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面，汽车线束是否质量合格决定整车性能是否达标。而汽车线束在加工时质量检测应该注意的事项有哪些呢?下面线束加工厂认为应做如下几个方面的分析：1、裁线是否符合要求?检查电线的尺寸是不是符合相关的要求，型号正不正确。切口一定要整齐，不能划伤电线，并且电线不能有脏污的情况发生。2、编组处理是否整齐?检查修剪是不是整齐，尺寸对不对，
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新业态的背后：大型家电企业强势来袭根据中怡康数据统计出的2015-2017年厨电行业市场规模，可以发现，整体市场仍然在稳步上升，保持着每年10%以上的增长速度。但是在传统的烟灶细分领域中，增长速率则在逐渐放缓，厨电市场需要寻求新的突破点来实现，长期占据原本已经确定的厨电市场格局开始出现变动。2017年吸油烟机零售额为432.9亿元，年同比增长12.7%，燃气灶零售额为263.6亿元，年同比增长11
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汽车制造商致力于使其下一代的汽车比前代汽车更安全、更舒适、更智能且更节油。为此，需要在汽车中安装更多的信息娱乐系统、ECU (电子控制单元)，这会导致电子系统的数量不断增加、复杂度也越来越高，以便实现主动噪声消除、互联网连接和车内通信等新功能。随着汽车电子系统的数量不断增加，连接各种系统所需的电缆的重量和成本也随之增加。增加的重量会反过来降低汽车的燃油效率，这一点让汽车制造商很苦恼。汽车制造商必须
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现如今，新能源汽车已成为越来越多消费者的选择。然而值得注意的是，作为新能源汽车最重要的配套设施，充电桩面临充电时间长，充电设施服务能力不足，智能化水平低等问题。可以说，充电桩是制约新能源汽车大规模发展的最大因素。因此，如何解决充电难题，成为整个行业的当务之急。有业内人士认为，大功率充电技术是未来充电桩破局关键。在这方面国外企业已有先例，瑞士ABB公司已推出了Terra High Power DC快
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无论在哪个行业，只要线束与其它用电设备、零件、器件连接，那么连接处的装配，技术要领里都非常明确地要求：必须紧固，不得松动，原因就是：1) 如果松动，电流经过时会出现接触电阻增大，导致发热甚至打火引起火灾，最终引起安全事故的发生，对于动力电池而言高压线连接更是关联车辆安全。2) 如果松脱断开，对电池包而言，气密封失效，继而绝缘报警，车辆出现行驶受限故障；然而一则案例使我对这个紧固要求增加了更深的思考
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补贴缺口持续扩大。截至2017年底，累计可再生能源发电补贴缺口总计达到1127亿元，其中光伏补贴缺口455亿元(占比约40%)，且呈逐年扩大趋势，目前已超过1200亿元，直接影响光伏行业健康有序发展。消纳问题不容忽视。随着光伏发电的迅猛扩张，一些地方也出现了较为严重的弃光限电问题。2015年全国弃光率12%，2016年弃光率11%，2017年通过多方努力，弃光率下降至6%。但个别地方仍然十分严重，
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柴油发电机组均作为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“起得动，供得上”。否则备用机组将失去意义！实践证明：加强日常维护保养是最经济有效的方法。因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。在机组无法启动报修中有近30%的故障原因是：机组起动电瓶故障，例如：电瓶长时间无人维护
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由行政到市场之变业内认为，政策实施后，首当其冲的是风电年度建设规模由原来行政命令式配置全面转向采用市场化方式进行配置，而最终的目的是实现平价上网。而通过竞争配置资源，正是不断减少政策和行政干预，发挥市场力量的体现，整个行业都将在市场引导下发生重构。有行业分析师表示，目前各省的风电上网电价和煤电上网电价之间的差额在0.08元/千瓦时-0.25元/千瓦时之间，即使再度进行电价下调，也无法保证在2020
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金属切削机床是机床中的一个重要分类，在加工生产中具有重要作用。从近几年数据来看，金属切削机床在机床产品中也是独占鳌头，可以说在一定程度上金属切削机床的发展趋势代表了机床行业的发展趋势。制造业发展 金属切削机床市场潜力巨大从2017年开始，“中国制造2025”、“智能制造”、“工业4.0”等词语频繁出现在人们的眼前，而这些词语都在向我们传递一个信号：中国要大力发展制造业。机床作为工业母机，和众多行业
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在汽车电路中，汽车线束是重要的组成部分。整车线束布置于整车各个角落，线束的损坏直接影响到汽车的电气性能。汽车线束设计过程中，其安全性是主要考虑的内容，线束走向的控制是线束三维设计中一项重要的内容。良好的固定点的设置及固定方式的选择，是线束布置可靠性的前提。上次我们介绍了有关扎带的选型技巧（汽车低压线束固定卡扣的选取注意事项），今天主要就线束固定点的位置设置几个关键的点进行说明。1、线束与两个固定点
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汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件、橡胶件和包裹胶带组成。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂
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日前，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月，我国新能源商用车销售1万辆，同比增长158％，环比增长57％。继一季度淡季不淡后，4月物流车市场开始复苏放量。新能源物流车销量破千辆，环比增长48．6％，同比增幅近两倍。新能源物流车是在什么因素推动下保持良好的发展势头的呢？一、国家政策的支持近日，经国务院同意，交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2
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国家发展改革委、财政部、国家能源局联合印发了《关于2018年光伏发电有关事项的通知》（下称《通知》），降补贴、限规模，而这将成为今后一段时间光伏发电发展的基本思路。值得注意的是，在政策的强力收缰下，新一轮行业洗牌加速，企业正在寻求多方突围。 政策强力收缰绳走出2012年欧美“双反”低谷，中国光伏业自2013年以来连续五年新增装机规模世界第一，累计装机规模连续三年世界第一。很多主流分析机构都认为20
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进入新世纪以来，随着互联网技术，云技术，AI人工智能等的不断发展，数字化，智能化，不再只是空谈的口号。人们在工作、生活中，感受并愈加期待着智能化方式所带来的便利和效率。随着对城市经济发展要求不断提高，城市化进程的不断加深，对于城市的智能化建设和管理的要求正变得越来越具体和迫切，加上政策的大力支持，中国的智慧城市建设前景十分广阔。数据采集难，智慧城市公共服务发展落后清华大学经管学院教授、博导陈劲在《
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中国新能源汽车行业是国家产业政策发展重点，也是国家研发经费重点投入领域，国家的“扶优”政策会使未来行业集中度逐渐增加。2018年5月，国家发展和改革委员会下发《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，要求投资新能源汽车的企业需要具有社会资本和较强的技术能力，对新建独立纯电动汽车企业的资质要求予以明确。新能源汽车单笔投资额加倍，资金流向优质项目。2018年补贴政策逐步退坡，从项目投资额来看新能源汽车资
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在这个汽车都快成手机一样普遍的时代，人们对汽车的要求也越来越高，而性能通常都是人们衡量一辆汽车最重要的标准，通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。从这点就可以看出，动力性是人们最先考虑的一个因素，性能再好如果连接的线束设计的不好呢，或是连接的线束出问题了呢，结果可想而知，这就叫细节决定成败。电线束作为汽车重要组成部分之一，相当于汽车的传输神经
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航空发动机是指为航空器提供飞行所需动力的发动机。航空发动机是飞机的心脏，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是飞机的核心部件。建立强大的航空工业是确立大国地位的必然选择，自2006年起我国接连出台政策规划助力航空航空工业的发展，从国家战略上明确中长期重点发展航空工业的方针，航空工业的战略地位已经确立，作为航空工业的核心和最大的短板的航空发动机行业将借航空工业的东风，迎来其快速发展的朝阳期。201
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行业展望下调至落后大市。由于政策调整带来强烈的市场冲击和业务运营不确定性明显上升,我们对中国光伏行业展望下调至落后大市。我们预计国家发改委,财政部和国家能源局对光伏项目开发政策收紧控制将使2018年出现明显的需求断崖,将对光伏产品出货量,销售价格和毛利率带来负面影响,导致光伏供应链中的企业盈利能力和现金流水平将明显恶化。根据近期光伏产业链主要上市企业对政策的解读和对未来经营形势的判断,我们相信光伏
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随着汽车技术的小断发展，车辆上的各种电子化配置也越来越多，而作为电力和信号的传输通道的线束也越来越复杂。在大力提倡汽车轻量化技术的今天，汽车线束作为小可或缺的汽车部件也同样面对着轻量化的要求。怎样才能在保证功能和可靠性满足的基础上达成线束轻量化的目标?我们来分析一下:完整的线束总成主要包括:导线、接插件、包裹材料、橡胶帽和扎带等各种线束附件。要想达成线束轻量化的目标，也只能从各方面考虑和设计降低这
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中国机器人产业处于大的变革时代,需要快速创新整合,机器人作为一种高新技术,是推动产业发展的重要支持手段。而要大力发展机器人产业,作为机器人核心零部件之一的伺服电机自然成了众家竞相布局的热门领域。在中国国产机器人崛起的道路上,核心零部件国产化是非常重要的内容。资料显示,我国工业机器人企业由于核心零部件缺失严重,所以主要集中在本体和集成端。从成本上来看,核心零部件占工业机器人成本大头,约72%左右。据
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新能源汽车如今在国家及政府的支持下飞速发展，购买新能源汽车的人越来越多，充电桩作为新能源汽车一个重要的基础配套设施，也因此发展迅猛，目前中国充电基础设施公共类充电设施保有量为全球第一。但是，你知道什么是充电桩吗？你了解它吗？电动汽车资源网整理了充电桩的一些相关知识，今天就跟着小编一起来了解一下。什么是充电桩？充电桩，顾名思义，就是用来给我们的电动汽车充电用的，它的作用就像加油站里给燃油车加油的加油
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是汽车市场的大发展趋势下，汽车线束作为汽车的血脉连接每个重要不见，可以想象这趋势也是必然的，特别国家大力扶植新能源汽车的环境下。一、从设计方面考虑。一条线束的主要重量从设计阶段就基本定型了，按照所需功能和整车布局来设计线束的分支和走向，输出就是2D图纸和3D装配图。在这个阶段，选择和定义了大部分连接器/电线/端子和塑料件类型；就像很多线束公司要做的VA/VE一样，在设计阶段就决定了VA/VE的绝大
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传统的线束焊接工艺主要有：熔焊，纤焊，压焊。（1）熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。由于熔焊后，线束接面以熔接苞状结合形成焊瘤，电阻大，大大降低了线束使用寿命。并且在熔焊过程中，如果大气与高温的熔池直接接触，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气
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光伏补贴的稳步下调是行业基本趋势，也是大家能够接受的事实。然而，“立即生效”四个大字却像一个天大的巴掌，扇的很多光伏人七荤八素，尤其对于那些项目已经审批、建设完成，正在走并网手续，准备为近期的工作画个圆满的句号的经销商来说，这个消息无异于晴天霹雳。对于安装光伏的用户来说，有一种煮熟的鸭子飞了的即视感。经销商和用户之间将如何就这个突如其来的消息进行协商就不得而知了。可以预见，“突然之间”下调的电价只
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政策导向明确，新能源汽车销量将持续高增长2018年2月， 财政部发布了2018年新能源汽车新的补贴政策，通知中公布了新的补贴标准和技术要求，并规定6月11日前为过渡期。据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2018年一季度行业迎来抢庄行情，3月新能源汽车产销量分别为6．79万辆和6．78万辆，同比分别增长105．0％和117．4％，预计二季度仍将持续高增长
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通过手机上的APP控制电灯的开关，或者随心所欲地设置灯具的明暗和颜色，这在“昨天”还是一件很酷的事情，而到了今天似乎就有点OUT了——当下流行的智能照明新玩儿法是：冲着电灯喊一声，TA就乖乖照着做了。这貌似简单的“语音控制”里面，其实暗含着一个并不简单的控制链路——比如，家里的智能音箱负责收集你的语音，并将其传输到云端，然后经过语音识别处理和计算，转化为电灯能够“听懂”的控制指令，下发给TA。这种
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“弯道超车”这个口号提出了20多年了，但是一直受到质疑。从2017年年初开始，工信部领导认为“弯道超车”改成“换道超车”比较适宜。5月29日，在第一届龙湾论坛之上，科技部电动车重大项目监理专家组组长王秉刚老师，对“换道超车”提出了自己的观点，对“换道超车”内涵做了补充。在此，笔者提出自己认识和理解，“弯道超车”与“换道超车”之争是在讨论真理吗？供同行参考。 一、何谓“道”？“道”是中国老子提出来的
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随着汽车普及率的提高，用户对汽车的要求也越来越高。为了满足市场需求，科研人员不断改造和优化汽车，使之更加智能化，这就势必会运用更多的电线束来控制汽车。这样做不但提高了汽车的智能化，同时也增加了许多新的问题，比如电路的复杂性也随之增加，这就在一定程度上降低了汽车的可靠性，增加了维修难度，加重了汽车质量、占据了大量空间。研究人员经过研发将过去一线一用的专线控制改变为一线多用，从而达到最大限度节约空间和
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近年来，随着我国光伏发电建设规模不断扩大，技术进步和成本下降速度明显加快。为促进光伏行业健康可持续发展，提高发展质量，加快补贴退坡，现将2018年光伏发电有关事项通知如下。一、合理把握发展节奏，优化光伏发电新增建设规模（一）根据行业发展实际，暂不安排2018年普通光伏电站建设规模。在国家未下发文件启动普通电站建设工作前，各地不得以任何形式安排需国家补贴的普通电站建设。（二）规范分布式光伏发展。今年
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制造厂在设计线束功能的时候，最大限度的做到了线束安全设计。采取的措施有：（1）专职电源管理模块。（2）主级保险盒。（3）次级分线继电器、保险片。（4）设置电流巡查监控程序。（5）增加线路绝缘层的阻燃值。（6）控制开关设置在接地端。这些措施基本保证了线路的正常运行。如果没有人为破裂绝缘层和事故损伤，线束可以安全运行十五年以上。为了减轻维修负担，大众公司从配件渠道，给用户提供所有车型全车线束的易损插接
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分散式风电开发潜力巨大分散式风电的概念在我国政策文件中早已提出，不过，虽然国家下发过一系列支持政策，但并未取得理想的效果。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，过去开发商都习惯通过大规模投资进行集中式开发，单个分散式风电项目的规模小，投资成效相对较低，企业的积极性不高，同时，分散式风电项目还在沿用集中式开发的审批要求和流程，导致效率低下，增加了前期成本。他表示，“近年来，三北地区遭遇弃
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我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别；2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。那么它们之间的区别在那里呢？一、敷设不同线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。汽车高压线束属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小；充电线束属于移
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近日，国家能源局网站公布《国家能源局关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》（以下简称“通知”），随通知发布了“风电项目竞争配置指导方案（试行）”（以下简称“方案”）。通知明确，新增核准的集中式陆上风电和海上风电将全部推行竞争性电价配置项目资源。这意味着持续多年的风电标杆电价制度被竞价上网制度取代。值得注意的是，此次竞价是对于“年度开发规模指标”的竞争配置，分为两类：一是各省区在本地相关风电规
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全球绿色能源革命已然在进行中。当今世界各国，都在竭力推动以高效化、清洁化、低碳化、智能化为主要特征的绿色能源时代的到来。在这场全球性重大机遇面前，中国显然需及早行动，抢占先机。而与人们的预期相同，此次两会政府工作报告再次利好绿色经济的重要代表之一新能源汽车：车辆购置税优惠政策再延长三年。新能源汽车位列七大战略性新兴产业，在资金、税费等方面长期得到重点支持。这是人类可持续发展的未来，世界各国无不大力
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LED的快速应用只是未来几年在家用、商务和日常生活中人们将会看到的巨大照明变化之一。实际上，可连接的LED照明系统即将彻底改变人们的整体室内体验。2008年美国能源部（DOE）举办了照明设备制造商竞赛，以推动发光二极管（LED）技术相关的创新——LED技术是照明领域自爱迪生的最初发明专利以来最大的进步。当时，市场上只有少数LED灯泡可替代白炽灯泡，亟需重大技术改革才能加快照明市场上LED的普及。D
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2018年，中国新能源汽车销量有望超过100万辆。大多数人不会觉得这个预测数字有夸张成分，毕竟2017年国内新能源汽车的销量为77.7万辆，100万辆的预测只需要28.7%的同比增长，而在2017年这个数据是53.3%。言外之意，新能源汽车在国内终于进入了百万时代。就如同燃油车带动了加油站这门生意，新能源车尤其是纯电动汽车面临着充电的刚需，经营充电桩似乎是加油站之后的又一个风口。被看好的充电桩没有
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在线束结构中，线束组装使用了两根并联连接的号导线来代替绞合导线对的每根号导线将会得到电阻相同而串联电感则减少约一半的结果。这样的结果将会改善高频性能一比较好的清晰度，不需要用均衡去提升高端响应。台面下采用主副筋的结构设计与采用蜂窝结构设计相比，动力学特性相差无几，但制造成该却可以大幅下降。为了满足以上要求，在承载平台的选材应选用质轻，强度好的材料，决定采用铝镁合金材料，其具体参数。综合考虑承载平台
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近年来，随着新能源客车产业的快速发展，以及市场营销模式的转变，客车行业“洗牌”加剧，这在销售数据上也有所体现。新能源客车同比大涨公交车是绝对主力今年1～4月，6米以上新能源客车累计销售1．39万辆，同比大幅增长370％。从细分车型来看，新能源客车市场仍以公交车为主，共销售1．32万辆，占比95．03％。从车型长度来看，10～11米新能源客车销量最高，1～4月累计销售7774辆，占比55．84％；8
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户用市场的火热有目共睹，批量企业蜂拥而至，只为争得一杯羹。户用光伏市场在2017年表现不俗，随着光伏规模指标的缩紧，指标不受限的户用光伏引发业内注目，有望成为新的爆发点。企业看中这块大蛋糕一拥而上，但同时，户用光伏部分区域已迈进“深水区”。“赚点快钱”的投机心理并不能让这些入局者多分到一点蛋糕，或自愿，或被迫，出局的企业不在少数。户用光伏发展至今，或将迎来第一轮淘汰赛，市场潜力还有多大引业内猜测。
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随着现代汽车线束检测技术的发展对于汽车线束的检测以逐渐弃用了传统上通过使用蜂鸣器、万用表、指示灯等工具进行手工检测的方式，而是采用了效率更高、成本更为低廉的汽车线束检测仪。线束检测仪的使用仅仅要求检测人员熟悉当前线束的型号、仪器的基本操作流程就可以对线束进行检测，检测仪会将检测结果通过上位机界面详细的显示出来，使检测人员再也无需对线束一根根的根据声、电、光等信号进行检测判断，大大降低了线束检测人员
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近日，工业和信息化部发布“关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”的公示。公示显示，2016年和2017年新能源汽车企业共应清算补贴资金约189．7亿元，其中2016年为123．3亿元，2017年为66．4亿元。记者发现，2017年企业申报的新能源汽车推广数数量比2016年增加了近8成，但经核算后的应清算补助资金仅为2016年的46％，“缩水”接近一半。据公告显示：2016
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在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。国内机构预测，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过52．87亿元，2020年将超过100亿元。动力电池规模化退役时限渐行渐近。按照新能源汽车的使用周期和我国新能源汽车的市场化进程，今年将是新能源汽
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线束布置基本要求：（一）线束走向线束应沿车体预留的边\槽布置，避免裸露与车体钣金件|焊缝等尖锐发生接触线束布置同样要避开燃油管及制动管，避免出现交叉或者接触，线束无低垂松动移位现象针对线束外径较粗的区域，线束各个分支节点保持最少30-50mm的间距线束与车辆内静止状态的零件空间间隙，至少保持15mm；开关及活动件如：座舱内踏板、座椅、转向开关等活动区域要充分考虑各个零件实际活动行程保证间隙在20-
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随着分布式光伏的比例越来越大，作为老难题的“限电”问题虽然在去年有所缓解，但从长远来看，如果光伏发电的波动性对电网的冲击问题无法很好解决，光伏发展的前景就不能完全打开，储能技术和微电网是摆在面前的两道“关卡”。政策和技术，正在指引分布式光伏的发展方向。4月频频下发的政策中，《国家能源局综合司关于征求电力现货市场相关功能规范意见的函》被认为能让分布式光伏的发展更加“势不可挡”，加上配额制有望年内推出
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碳纤维理论产能接近14万吨2014－2016年，全球碳纤维理论产能不断增加，从2014年的11．97万吨增至2016年的13．90万吨。2017年，全球碳纤维理论产能为13．90万吨，与2016年相比没有变化。图表1：2014－2017年全球碳纤维理论产能统计（单位：万吨） 2017年，全球碳纤维理论产能13．90万吨。其中，美国的碳纤维理论产能最大，为3．86万吨；排行第二的是日本，其碳纤维理论
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汽车高压线束的作用是连接各个高压电器件，起到传递高压电源的作用。从下图我们可以很清晰到看到高压系统当中各个部件的连接关系。所有的每个部件之间的带箭头线都是高压线。高压线束主要有快充高压线，慢充高压线，电池包到PDU的高压线，PDU到MCU的高压线等。受整车布置的影响，这几段高压线束是我们重点关注的，其他的高压线有时候是零部件自带过来的。1.高电压电池包的电压为100~400V的高电压，这对高压线束
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全球光伏产业在各国政府政策支持下，保持稳定的增长态势。根据前瞻产业研究院数据显示，2011年全球光伏发电系统新增装机容量30GW，推动累计装机容量达到70GW。后在我国和日本光伏产业装机容量爆发式增长的带动下，全球光伏产业连年大幅增长，至2016年全球光伏产业新增装机容量77GW，累计装机容量达306GW，行业整体发展势头良好。中国光伏发电系统情况据前瞻产业研究院发布的《光伏发电产业市场前瞻与投资
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充电桩行业基本情况充电桩，是用来给电动汽车（EV）充电的设备，是传统加油站及替代品。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成，一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。根据充电功率的不同，可以将充电桩分为直流快充和交流慢充两类。由于直流充电桩的建设成本较高、建设面积较大、不够灵
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线束插接件的作用是保证线缆与用电器能够便捷可靠地连接与拆卸。纯电动客车高压插接件的选型具有以下要求:电性能。为了应对高电压、大电流的使用环境，接插件通过高密度触片、端子表而镀银等技术，增加插件的接触而积，降低接触阻抗;配合屏蔽电缆的应用，接插件多采用金属材质或在内部设计屏蔽结构;环境性能。工作温度为40125℃;耐腐蚀、耐油、其塑胶材质具有阻燃性能;插接件最低防护等级为IP55，对于充电插头在充电
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物流配送是现代流通业的一种经营方式，最常见的就是物流业务。物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程；配送指在经济合理区域范围内里，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。物流配送按地域划分，可以分为城际配送、城市配送、农村配送；按物品属性划分，可以分为生产物流和流通物流。物流配送使用的商用车具体类型及具备特征如下：1）卡车分为四大类，微卡（小于1．8吨）、轻卡
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根据相关数据显示，2018年全球智能照明市场预计为60亿美元，2018至2024年间年均复合增长率将超过20%。 2017年和2024年智能照明市场规模住宅和工业领域对降低能耗需求的不断增长是节能照明系统不断发展的一大特点。节能型LED照明系统可为住宅客户降低能源费用，从而减轻日益增加的关税对他们的影响。 对于工业客户来说，这些照明系统可以降低电力供应成本和降低峰值负荷。世界各地政府倡导的发展智慧
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说到汽车线束，大家并不陌生，现在车辆的普及，造就了汽车周边行业的迅速发展，越来越多的人开始了解汽车周边产业的信息，而对于汽车线束的组成主要可以分为这几大部件：1.导线，既铜线，分为高压和低压线，应用不同位置；2.端子，既与车上链接部件，一般材质为铝或者桶；3.车接器（插头），用于一些特殊需要保护的线束类，如常见的安德森插头等。4.护套类，有绝缘类和抗干扰作用的不同分类，材质分为几种，详情可以查看：
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2017年电力行业发展的一个亮点是光伏发电行业持续爆发式增长，把太阳能发电产业推向了高速发展的快车道。今年一季度光伏发电市场整体发展形势持续向好，其中新增装机达到965万千瓦，同比增长22％；发电量351亿千瓦时，同比增速更是高达64％。光伏发电行业动能之强劲、速度之快，出人意料，值得总结。规模高速增长、利用效率明显改善2017年，在能源结构调整、政府积极推动、商业模式创新、资本市场活跃、分布式电
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发电机组厂家在设计排烟系统时，最基本的考虑是反压力不可超过允许范围，因为过度的反压力将会大大减低发动机的效率，耐用程度，并严重增加燃料消耗。为减少反压力，排气管应设计得越短越好，如必要弯曲，曲径必须至少是管内径的15倍。超过3m的设计须得厂家同意。其他的排放系统设计标准如下:柴油发电机的发动机排烟出口与排气管连接处加上排烟软管它的作用是减少发动机所产生的震动传达到排气及建筑物，允许排烟管因受热而膨
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1：开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。2：压接工艺。根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再
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LED灯泡近几年的发展，除了最大宗的消费市场照明为主之外，近几年LED厂商全力抢攻的车用市场，相对家用照明，车用市场由于牵涉到安全性的问题，产品规格更高阶、也能和发展中的人工智能结合。LED业者说，未来消费者最容易感受的是车用LED头灯将比以前更具智慧也更具安全性。新型LED车用头灯，不再采单一灯体造型，是更前卫的LED晶粒照明阵列排布，营造车辆更前卫先进的视觉效果，更重要是，可以透过阵列式的排列
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“十三五”期间，新能源汽车产业迎来发展黄金期，资本涌动加剧了市场碰撞。另一边，洗牌战则成为加速构建产业生态链的催化剂。再加上新一代科技的纵深辐射，新能源汽车产业格局已经到了重塑的重要节点上。从各方面来看，新能源汽车领域的洗牌战影响的范围已经非常广，上至原材料，中至锂电池，下至整车制造，硝烟味渐浓。这也正是影响我国新能源汽车行业格局的三大因素之一，扩充实力的，添加业务板块的，精准强化细分领域的，各显
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线缆的选配内容主要是确定导线截而积和绝缘层材质。目前高压线缆已有成熟的标准体系，结构上分为单芯和多芯电缆，导线主要采用软铜绞线，以满足导线内阻和柔软弯曲的使用要求;绝缘层要求耐温阻燃，多为复合结构，常见有交联聚烯烃和PVC材质;对于防电磁辐射功能，主要通过绝缘层内部的裸铜网或线缆外层的镀锡铜网实现屏蔽，其编制密度≥90%;按安全标准规定，动力电缆颜色为橙色或外套橙色护管。线缆选配的主要参数有:载流
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随着汽车电气化与智能化水平的逐渐提高，线束的数量日益庞大。虽然总线技术在现代汽车中广泛应用，使得导线及接插件的数量进一步减少，庞大的线束系统得到精简，提高了线束的轻量化水平，但是线束作为汽车电路的基本网络主体，在汽车电气系统中的地位仍然无法替代。汽车线束分布在汽车的各种角落，按照主要结构可分成驾驶室线束、底盘线束和发动机线束。其中驾驶室中的门线束长时间在反复伸缩下工作;底盘线束长时间在高低温和泥浸
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不用在漆黑中摸索电灯的开关，只通过一部智能手机就能轻松控制全家所有的灯光照明系统，营造渐变、变色等各种灯光效果，营造专属自己的家居灯光氛围，人人可以成为自家的“灯光大师”。这就是智能照明给我们带来的便利。实际上，除了在家庭方面，智能照明在工业/商业照明、户外照明以及公共照明等领域也非常值得期待。 智能照明是指利用物联网技术、有线/无线通讯技术、电力载波通讯技术、嵌入式计算机智能化信息处理，以及节能
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光伏产业作为具有重大开发价值的新能源产业，其清洁高效及可持续利用的特点使得各国都先后投入至该产业的开发与利用中。近年来，全球光伏产业经历了跨越式的发展，新增装机容量从2007年的2．8GW逐年增长至2016年的75．4GW，光伏发电的巨大潜力愈发引人关注。随着近两年在太阳能发电技术方面取得突破性的进步，光伏发电的成本逐渐呈下降趋势，光伏发电量占全球发电总量的比重也逐年上升。到2050年光伏发电占全
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中国汽车工业协会最新数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车产销分别完成23．2万辆和22．5万辆，比上年同期分别增长142．4％和149．2％，不仅远超车市整体增幅，也远超人们预期。在这种形势下，汽车行业开始普遍触“电”，纯电动汽车市场已经挤得“无处下脚”。不少企业另辟蹊径，开始投身氢燃料汽车的研发，不少地方也纷纷将燃料电池汽车产业列为发展重点。那么，燃料电池汽车离真正产业化究竟还有多远呢？ 成熟
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业内广为流传的一份国家能源局文件显示，日前国家能源局批复了内蒙古上海庙至山东直流特高压输电通道配套可再生能源基地项目。该项目一期配套风电建设规模380万千瓦，光伏建设规模20万千瓦，所发电量通过上海庙至山东直流特高压通道输送至山东电网消纳。上述文件提出，根据基地规划、输电通道建设和输送可再生能源能力，合理确定基地配套项目的建设布局，采用竞争性方式配置项目资源和确定项目投资开发企业，并将电价作为主要
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